這項技術的原理是通過車輪周圍的電磁場來控制車輪的位置和運動，從而實現懸浮效果。在行駛時，車輪可以自由地上下移動，以適應路面的不平整，從而提高車輛的操控性和行駛穩定性。不過，目前寶馬懸浮輪轂技術還處於實驗階段，尚未投入量產。

寶馬GS1200的懸浮原理是通過採用先進的懸掛系統，包括前傾電子懸掛和後傾電子懸掛，來實現優秀的懸掛性能。

前傾電子懸掛通過控制前叉的行程和壓力，使得車輛在不同路況下保持穩定的懸掛高度和舒適的騎行感受。

後傾電子懸掛則通過調節後掛的行程和壓力，使得車輛在行駛過程中保持穩定的懸掛高度，提供更好的操控性和減震性能。

這些懸掛系統能根據路面情況實時調整懸掛高度和硬度，提供更好的懸掛效果和乘坐舒適性。

寶馬GS1200採用的懸浮原理是基於電子懸浮系統。該系統通過傳感器感知車輛的姿態和路況，然後通過電子控制單元調節懸掛系統的阻尼和彈簧硬度，以實現更好的懸掛效果。

這種懸浮系統可以根據不同的路況和駕駛需求自動調整懸掛高度和剛度，提供更好的懸掛舒適性和穩定性，使騎行更加平穩和安全。