1.檢查一下是不是三輪載客全封閉三輪摩托發動機冷卻液虧損導致的車輛溫度過高?這個需要熄火以後檢查一下冷卻液液位的高度,如果冷卻液虧損太嚴重的話,就會造成高溫的現象,需要及時補充冷卻液。

2.檢查一下,是不是電子扇不轉造成的高溫的現象?這種情況重點檢查一下,是不是電子扇保險絲?或者是電子扇控制模塊損壞導致的電子扇不轉。

3.節溫器故障導致的車輛空調水溫高

1.冷卻系統漏水或冷卻水不足;

2.水溫表指示不准或失靈;

3.冷卻系統水垢太多，散熱效果差;

4.散熱器護罩網或散熱器芯通風道被雜物堵塞，致使散熱不良;

5.水泵、風扇皮帶過鬆或折斷;

6.水泵損壞，風扇葉片裝反或變形，風圈損壞;

7.節溫器損壞在主閥關閉位置;

8.發動機長期超負荷運轉及供油時間過遲等。

解決辦法：

1、正確使用封閉式冷卻系

一些發動機都採用封閉式冷卻系,散熱器蓋是密封的,並增添了一個膨脹水箱。發動機工作時,冷卻液蒸氣進入膨脹水箱內,冷卻後又流回散熱器,可防止冷卻液大量蒸發損失,並可提高冷卻液的沸點溫度。該冷卻系應使用具有防腐蝕、防沸、防凍和防水垢的優質冷卻液,並且在使用中必須保證密封,才能收到效果。

2、保持冷卻系外部和內部清潔

這一點是提高散熱效能的重要條件之一。散熱器外部沾有泥土、油汙或散熱片因碰撞變形時,均會影響風的通過,散熱器散熱效果變差,造成冷卻液溫度過高。因此散熱器出現這種情況應及時清洗或者修整。另外,冷卻系內積有水垢、泥砂或油汙時,都會影響冷卻液的傳熱。加注劣質冷卻液或水,將會造成冷卻系積垢增多,而水垢的傳熱能力只有金屬的幾十分之一,從而冷卻效果變差。所以冷卻系中應加注優質的冷卻液。

3、保持冷卻液量充足

當發動機處於冷態時,冷卻液液麵應該位於膨脹水箱的最高和最低標誌之間。如果液麵低於膨脹水箱的最低標誌時,應及時添加。注意,膨脹水箱內的冷卻液不能注滿,應該留有膨脹餘地。

4、保持風扇膠帶張緊力適度

風扇膠帶過鬆,使水泵轉速過低,影響冷卻液的循環,並會加速膠帶的磨損。但膠帶過緊,又會使水泵軸承磨損。另外,膠帶上不能沾有油汙。因此,應定期檢查調整風扇膠帶的張緊力。檢查時,用拇指按壓膠帶中部,約98N的力。如果膠帶撓度約為10-15mm,表明風扇膠帶張緊力合適。否則,應給予調整。調整時,可以移動發電機定位螺栓位置,來改變膠帶張緊力。如果更換新的風扇膠帶,檢測張緊力時,膠帶撓度約為8-10mm合適。 避免發動機在大負荷工作時間過長 發動機負荷很大時,會引起冷卻液溫度過高。例如有些功率小的車,車主為了多拉快跑而加大油門,有些車在夏季使空調長時間運轉等,都容易造成發動機“開鍋”現象。因此,需要大功率運行(如爬坡)時,為防止發動機溫度過高,應及時換入低速擋,以造當減輕發動機負荷。

三輪車水溫高可能是發動機散熱系統出現問題導致的。
2 三輪車的發動機散熱系統包括水箱、水泵、水管、散熱器等部件，如果其中任何一個部件出現問題，都會導致水溫升高。
3 除了散熱系統問題外，三輪車水溫高還可能是因為發動機運作不正常、水泵帶動力不足等原因導致的。
如果發現三輪車水溫高，應該檢查散熱系統和發動機的運作情況。

1.冷卻系統水垢太多，散熱效果差。解決方法：可以擦除水垢，保持乾淨。

2.散熱器護罩網或散熱器芯通風道被雜物堵塞，致使散熱不良。解決方法：查看護網罩或通風道，及時把雜物清除。

3.發動機內部元件出現問題，有摩擦或滾軸損壞。解決方法：找摩托修理中心更換滾軸。

4.機油不夠或用了或使用劣質機油。解決方法：添加機油或者購買正規機油。

5.節溫器損壞在主閥關閉位置。解決方法：更換節溫器。

6.發動機長期超負荷運轉及供油時間過遲。解決方法：給發動機及時散熱，及時供油。