低。
因為Lacrosse是一款豪華車，底盤的設計會注重經濟技術和運動性能的平衡，同時也考慮駕駛的舒適性和穩定性，因此通常會設計為較低的底盤。
此外，底盤低也可以優化車輛的空氣動力學性能，提高車輛行駛的穩定性。
底盤的高低設計是一項非常重要的工程問題，會直接影響到車輛的操控感以及行駛的安全性。
除此之外，底盤的結構、材料等也會對車輛的底盤性能產生影響。
因此，車輛底盤的設計需要綜合考慮多個因素，以達到最佳效果。

Lacrosse的最小離地間隙能到17厘米，在同一等級的車中不算是最低的。別克新Lacrosse是上汽通用公司LACROSSELacrosse的垂直換代車型，在保留了原車型大氣外觀特點的同時在外形、動力、空間等方面都有所改進，同時升級多項豪華配置。

不低。Lacrosse底盤距離地面高度有1.2米左右，行車通過臺階和隔離帶沒有任何問題，而且最小離地間隙能夠保證其通過性和平順性。

Lacrosse的底盤不低。

Lacrosse的底盤離地17cm，在轎車中不算低。

車輛外部結構:Lacrosse採用全框副車架，整體剛性更好，發生碰撞時能有效分散衝擊力。前懸架採用麥弗遜懸架，麥弗遜懸架是最常見的懸架形式，結構相似。值得一提的是，新Lacrosse前懸架的下臂和轉向節(車輪軸承座)採用鋁合金材質，可以有效減輕簧下重量，提高懸架的響應性。另外，下擺臂與副車架連接的地方使用了液壓襯套，比橡膠襯套能更好的過濾不同頻率的振動。