通常情況下，串聯式混合動力汽車相比並聯式混合動力汽車具有更好的燃油經濟性。

串聯式混合動力系統是指發動機將驅動力傳遞給電動機，然後由電動機提供動力給車輪，同時也可以通過電動機發電給電池充電。這種系統中，發動機的工作轉速可以更加高效地在最佳點進行運行，用於發電和驅動電動機，從而提高燃油利用率。

而並聯式混合動力系統是指發動機和電動機同時為車輪提供動力。在這種系統中，發動機通常需要以較低的功率和效率運行，以適應不同的駕駛條件和速度要求。相對而言，這種系統的燃油經濟性可能會稍遜於串聯式混合動力系統。

然而，需要注意的是，實際的燃油經濟性還受到多種因素的影響，包括車輛設計、動力系統的優化、駕駛方式和駕駛環境等。因此，在選擇混合動力汽車時，除了考慮動力系統的結構，還應綜合考慮各種因素，包括車型、車輛性能、品牌信譽等，以選擇最符合個人需求和預算的汽車。最準確的信息可以通過查閱相關汽車廠商的官方資料或與銷售商諮詢來獲得。

串聯式混合動力汽車的燃油經濟性比並聯式的要好。這是因為串聯式混合動力汽車採用了串聯式結構，即發動機和電動機通過傳動裝置直接驅動車輪。而並聯式混合動力汽車則是發動機和電動機分別驅動車輪，兩者可以獨立工作或同時工作。串聯式結構使得發動機在工作時可以更高效地轉化燃料能為動力，從而提高燃油經濟性。此外，串聯式混合動力汽車還可以通過回收制動能量和發動機停機等技術進一步提高燃油經濟性。