火花塞換完後,有些車主就發現,汽車的油耗不斷沒有降低,反而比平時增高了,分析原因如下:
一、火花塞沒有上緊:
當換完火花塞以後,遇到油耗上升的情況,一般車主都會認為是火花塞的問題,其實很可能是火花塞安裝的時候沒有上緊,這樣就會導致高壓的氣體漏掉,缸內的壓力就會隨之變小,發動機會使不上力,從而出現怠速不穩或者容易熄火等情況的發生,油耗自然也就增加了,嚴重時甚至會損壞發動機。
二、機油加多了:
很多時候,車主在保養愛車時,都會一次性進行徹底保養,所以換完火花塞之後,還會換機油。那麼油耗增高的罪魁禍首可能就是機油加太多了。機油過多就會導致曲軸被淹沒,那麼相應的阻力就會變大,發動機自然會加大負荷。
三、火花塞型號不對:
汽車上的零部件都是有非常嚴格的尺寸的,錯一點可能就會影響車輛的安全和正常行駛。比如說火花塞的間隙是0.6mm,而你更換的是0.9mm間隙,那麼間隙過大就會影響整個點火系統,從而降低了點火的成功率。所以更換火花塞時,一定要弄清楚火花塞的型號和尺寸。
火花塞換完後,有些車主就發現,汽車的油耗不斷沒有降低,反而比平時增高了,分析原因如下:
一、火花塞沒有上緊:
當換完火花塞以後,遇到油耗上升的情況,一般車主都會認為是火花塞的問題,其實很可能是火花塞安裝的時候沒有上緊,這樣就會導致高壓的氣體漏掉,缸內的壓力就會隨之變小,發動機會使不上力,從而出現怠速不穩或者容易熄火等情況的發生,油耗自然也就增加了,嚴重時甚至會損壞發動機。
二、機油加多了:
很多時候,車主在保養愛車時,都會一次性進行徹底保養,所以換完火花塞之後,還會換機油。那麼油耗增高的罪魁禍首可能就是機油加太多了。機油過多就會導致曲軸被淹沒,那麼相應的阻力就會變大,發動機自然會加大負荷。
三、火花塞型號不對:
汽車上的零部件都是有非常嚴格的尺寸的,錯一點可能就會影響車輛的安全和正常行駛。比如說火花塞的間隙是0.6mm,而你更換的是0.9mm間隙,那麼間隙過大就會影響整個點火系統,從而降低了點火的成功率。所以更換火花塞時,一定要弄清楚火花塞的型號和尺寸。