6缸的氣門間隙調整順序是1-5-3-6-2-4。當1缸的活塞在上止點時，5缸和3缸是排氣口，2缸和4缸是進氣口。當曲軸旋轉360度時，5缸和3缸是進氣口，2缸和4缸是出氣口。

氣門間隙檢查和調整的方法

1、汽缸逐缸調整法

根據氣缸點火順序，確定哪個氣缸活塞處於壓縮上止點位置後，就可以調整這個氣缸的進氣門和排氣門之間的間隙。之後遠程調整曲軸，按照上述方法逐步調整各缸氣門間隙。

2.兩次調整法

轉動曲軸，使第一個氣缸的活塞處於壓縮上止點，飛輪標記與檢查孔標記一致，這樣就可以移動氣門1、2、4、5、8和9。轉動曲軸一次，使六個氣缸的活塞處於壓縮衝程的上止點，然後調整氣門3、6、7、10、11和12。調整時，擰緊調整螺釘，將測厚儀插入氣門杆端和搖臂之間，來回拉動，直到有輕微阻力為止。

逐缸調整法和兩次調整法的優劣

逐缸法需要曲柄轉動曲軸更多次，檢查和調整需要更多時間。如果發動機磨損嚴重，用逐缸法檢查調整氣門間隙更準確。兩次調整氣門間隙省時省力，但需要記住不同車型不同的可調氣門序號，對維修人員的記憶要求很高。