1、缺少冷媒:空調缺少製冷劑,只要車輛沒有發生過嚴重追尾事故或者拆過空調管路等配件,而影響密封性,氟不會消耗,添加適量的冷媒。

2、冷凝器過髒:水箱、冷凝器是車輛重要的散熱裝置,如果太髒就會導致散熱不好,

一. 冷凝器出故障：一般空調出現了故障多半就是冷凝器受損，當沒有定期給它清潔時，它就會啟動自己的保護系統。

二. 製冷劑洩漏：通常五六年之內是不會發生空調製冷效果變差的現象，如果用戶家中安裝的是氟系統的空調，很有可能是因為空調缺氟。用戶可以通過觀察室外機的細銅管有沒有油跡如果有，該加氟。

三. 過濾網太髒：長期不對中央空調過濾網進行清洗，過濾網上就會殘留過多的灰塵，造成過濾網的堵塞，冷氣無法正常從過濾網輸送到室內。

四. 補充製冷劑：可以找專業的售後或者維修人員為家中的空調補充製冷劑量。

缺少製冷劑。即使空調密封很嚴密，也抵擋不住製冷劑的飛散。另外，在空調管路或冷凝器有輕微洩漏的地方，製冷劑的損失主要是由洩漏引起的。

一、操作不正確：

1、空調開關沒有打開。空調開關是A/C，有部分新車主會容易犯這樣的錯誤。

2、出風口關閉或者風向不對。首先要確保出風口是打開的，出風口沒有異物遮擋，再者對於出風口的風向調節也應該有所了解。

3、炎熱天氣開外循環。此時開外循環無疑是將車外熱氣往車內引，空調製冷效果自然變差，所以在天氣炎熱的時候如無特殊情況應盡量使用內循環方式。

4、車內高溫時開空調。尤其是在烈日下暴曬很長時間的車輛，記得要先打開窗戶將熱氣放出去，之後再打開空調。

5、室外氣溫過低，導致空調不工作。

二、汽車空調系統的故障，不製冷的檢修及解決方法：

1、壓縮機運轉不正常：

（1）傳動皮帶是否斷裂或鬆弛，若傳動皮帶太鬆就會打滑，加速磨損而不能傳遞動力。

（2）壓縮機內部是否有噪聲。噪聲可能是由於損壞的內部零件造成的，內部磨損就不能有效壓縮。

（3）壓縮機離合器是否打滑。

2、遙控器不良或空調接收器不良。(表現為開機空調無反映,或時靈時不靈)。

3、冷凝器散熱片是否被塵土覆蓋。如果冷凝器散熱片被塵土覆蓋，冷凝器的效率就會大大降低。

4、冷凝器風扇不轉或轉速低。

5、鼓風機風扇不轉或轉速低。使風機在“低、中、高”三速度下運轉，若有異響或電動機運轉不良，則應進行維修或更換。

6、使用儀表檢測製冷系統的壓力判斷製冷系統的故障。

（1）高壓側與低壓側壓力表指示值比標準值低，通過觀察孔可見氣泡。原因：製冷循環漏氣；製冷劑沒有定期補足。處理：用測漏儀測漏，並進行修理，補足製冷劑。

（2）低壓側壓力表指示負壓，高壓側指示比正常值低，儲液罐/乾燥器前後管路有溫差，嚴重時，儲液罐/乾燥器後管路有霜。原因：膨脹閥或低壓管路阻塞，儲液罐/乾燥器或高壓管路阻塞；膨脹閥壓力泡漏氣，針閥完全關閉。處理：清除或更換相關部件和儲液罐/乾燥器，若壓力泡漏氣，更換膨脹閥。

（3）高、低壓兩側，壓力錶均指示比標準值高，冷凝器排出側不熱。原因：製冷劑填充過量。處理：排出多餘製冷劑，使壓力達標。

（4）在高、低壓兩側，壓力錶均指示比正常值高，但停機後，高壓側壓力急驟。原因：製冷循環中混入空氣（抽空不夠或填充時有空氣進入）。處理：重新抽空加注，如仍有上述癥狀，更換儲液罐/乾燥器及壓縮機油。

（5）高、低壓側壓力表均指示比正常值高，低壓側管路形成霜凍或深度冷凝。原因：膨脹閥失效（針閥開啟過寬）；膨脹閥壓力泡與蒸發器連接斷開。處理：檢查和重新接好壓力泡或更換膨脹閥。

（6）低壓側壓力高，高壓側壓力低，停機後，兩側壓力立即趨於平衡。原因：壓縮機閥、活塞或活塞環損壞，不能有效壓縮。處理：更換壓縮機。

（7）在低壓與高壓兩側，壓力錶指示值波動。原因：由於乾燥器超飽合，製冷劑中的溼氣不能去除，使膨脹閥中的針閥凍結，引起冰堵，當製冷劑不再循環時，冰被周轉熱量解凍再凍結成冰，這一過程反復循環。處理：更換儲液罐/乾燥器及壓縮機油，重新抽真空加注製冷劑。