很好。

壓縮比是氣缸總容積與燃燒室容積之比。一般8.0:1-12:1的壓縮比最大可以達到12.5:1。壓縮比越大，威力越大！但是壓縮比越大，所用燃油的檔次就越大！

12比1的壓縮比是指發動機在每個循環中將氣體壓縮到12倍的壓力。這種高壓縮比的車子通常具有更高的燃燒效率和動力輸出，因為更多的空氣被壓縮進入氣缸。這意味著更高的馬力和扭矩輸出，提供更好的加速性能和行駛體驗。此外，高壓縮比還有助於減少燃油消耗和排放物的產生，提高燃油經濟性和環保性能。然而，高壓縮比的發動機對燃料質量和點火系統要求更高，需要使用高辛烷值的汽油，並且需要更精確的點火時機控制。

阿普利亞gpr150的壓縮比為12：1，屬於高性能車，所以要加95號汽油。95號汽油的燃油品質更好，發動機在加速性能上的表現也會更好，發動機的反應速度也比加92號汽油更快

1. 壓縮比為12比1的車子在性能上表現良好。
2. 這是因為較高的壓縮比可以提高發動機的燃燒效率，增加燃燒室內的壓力和溫度，從而提高燃燒效果，提高動力輸出和燃油利用率。
3. 此外，較高的壓縮比還可以增加發動機的功率和扭矩輸出，提昇車輛的加速性能和行駛穩定性。
同時，它還可以減少尾氣排放和燃油消耗，對環境友好。
綜上所述，壓縮比為12比1的車子在性能方面表現良好，並且具有較高的燃油利用率和環保性能。

根據1，明確：12比1的壓縮比的車子表現如何。
具有12比1的壓縮比的車輛可能表現較好。
這是因為較高的壓縮比可以提高燃油燃燒效率，增加發動機的輸出功率和燃油經濟性。
此外，高壓縮比還可以提昇發動機的動力響應和排放性能，提昇整體車輛的性能和效能。
然而，實際上，車輛的性能還受到其他因素的影響，比如發動機的設計質量、傳動系統、懸掛系統等等。
因此，僅通過壓縮比來評價車輛的性能是不全面的，需要綜合考慮各方面因素。