一般出現這種情況我覺的從技術上來看是可以解釋的,一般有開過老款汽車的車友們會發現,老款汽車幾乎沒有出現過類似情況,而新款汽車開始這情況才慢慢浮出來的,其實"剎車踩下去""車速反而越快"這個問題,是從電噴技術有很大的關系的,自動擋汽車就更明顯了,電噴技術手動檔上面也有,但是手動擋有離合器,所以手動擋有離合器介入這種感覺是不明顯的。
自動檔汽車出現這種情況的原因是,自動擋汽車在低速行駛時,駕駛員要剎車肯定要先鬆開油門,這個時候發動機變速波箱為了不讓汽車熄火就電腦就會發出解除發動機的阻力的命令,在解除阻力的同時發動機電腦版會給汽車降檔,所以汽車這時車速就有點提高了,而且這時候剎車力不大,所以就有剎車踩下去汽車速度快了。
還有一些是自己加裝的精品影響,比如腳墊,很多車友會在汽車室內鋪上一層腳墊,而這種腳墊不是全包圍的,時間長了腳墊會移位,就怕踩剎車的時候腳墊另一邊卡住油門,這樣就等於一邊踩剎車一邊踩油門了,這種情況是很危險的。各位車友們,如果你們車有腳墊的在開車前記得檢查下腳墊是否移位哦。
一般出現這種情況我覺的從技術上來看是可以解釋的,一般有開過老款汽車的車友們會發現,老款汽車幾乎沒有出現過類似情況,而新款汽車開始這情況才慢慢浮出來的,其實"剎車踩下去""車速反而越快"這個問題,是從電噴技術有很大的關系的,自動擋汽車就更明顯了,電噴技術手動檔上面也有,但是手動擋有離合器,所以手動擋有離合器介入這種感覺是不明顯的。
自動檔汽車出現這種情況的原因是,自動擋汽車在低速行駛時,駕駛員要剎車肯定要先鬆開油門,這個時候發動機變速波箱為了不讓汽車熄火就電腦就會發出解除發動機的阻力的命令,在解除阻力的同時發動機電腦版會給汽車降檔,所以汽車這時車速就有點提高了,而且這時候剎車力不大,所以就有剎車踩下去汽車速度快了。
還有一些是自己加裝的精品影響,比如腳墊,很多車友會在汽車室內鋪上一層腳墊,而這種腳墊不是全包圍的,時間長了腳墊會移位,就怕踩剎車的時候腳墊另一邊卡住油門,這樣就等於一邊踩剎車一邊踩油門了,這種情況是很危險的。各位車友們,如果你們車有腳墊的在開車前記得檢查下腳墊是否移位哦。