DCT雙離合變速箱可以空檔滑行，可以不用踩油門就實現滑行，減少了油耗，極大地豐富了變速箱的可用性。

它還可以提供更快的變速時間，優化加速表現，從而提高了變速箱的動力傳輸效率。

DCT（雙離合變速箱）的車輛可以空檔滑行，但需要注意以下幾點：

1. 不要長時間在空檔滑行：雖然雙離合變速箱的設計可以讓車輛在空檔滑行，但長時間這樣做可能會導致變速箱油溫過高，對變速箱造成損壞。

2. 手動擋換擋要及時：如果在空檔滑行中需要換擋，要及時手動換擋，否則可能會對變速箱造成損壞。

3. 要制動：空檔滑行時，車輛行駛速度會比較快，需要時刻掌握制動，避免發生事故。

總之，雙離合變速箱的車輛可以空檔滑行，但需要注意以上幾點，以免對變速箱造成損壞或者發生事故。建議在必要時選擇其他方式，如掛上空檔擋或者使用制動。

1.dct雙離合變速箱在一定條件下可以空檔滑行。

2.dct雙離合變速箱內含兩個獨立的離合器和兩個獨立的齒輪系統。
當車輛減速到一定程度，如下坡行駛，由於爆缸發動機本身具有一定的阻力，所以車輛會自動減速。
此時，DCT變速箱可以通過控制離合器的閉合和分離，來根據車速、發動機轉速、油門開度計算得出對應的滑行速度，並在保證安全的前提下自動進入空檔滑行狀態。
但是在車速過高、發動機轉速太低、離合器摩擦力不足等原因下，也可能無法進行空檔滑行。

3.相比於傳統的手動和自動變速箱，dct雙離合變速箱具有更高的換擋速度和更加順暢的換擋過程。
在實際使用中，還可以通過操控模式選擇、換擋方式選用等方法來進一步提昇駕駛樂趣和駕駛體驗。

答

雙離合變速器屬於自動擋，可以短暫空檔滑行。

車輛空擋滑行，失去了發動機制動，對行駛安全也是有很大的隱患的。在使用任何一種變速箱都是禁止空擋滑行的。

雙離合變速箱簡稱DCT，因為其有兩組離合器，所以也有不少人乾脆就叫它雙離合變速器。首先它有兩組離合器分別由電子控制並由液壓系統推動，而兩組離合器分別對應兩組行星齒輪，這樣傳動軸也相應複雜的被分為兩部分，中心的實心傳動軸負責一組齒輪，而空心傳動軸負責另一組。可見雙離合的內部構造幾乎徹底顛覆了傳統的變速箱形式。

雙離合變速箱的工作原理可以簡單理解為一個離合器對應奇數擋，另一離合器對應偶數擋。當車輛掛入一個擋位時，另一個離合器及對應的下一個擋位已經位於預備狀態，只要當前擋位分離就可以立刻接合下一個擋位，因此雙離合變速箱的換擋速度要比一般的自動變速箱甚至手動變速箱還快。此外雙離合變速箱雖然內部複雜，但實際體積和重量相比自動變速箱而言並沒有比手動變速箱增加多少，因此裝備雙離合變速箱的車型不會為自己平添過多的負擔

DCT雙離合變速箱可以實現空檔滑行，這是因為DCT有兩個離合器，分別控制兩個離合器上的齒輪，當需要空檔滑行時，系統會將兩個離合器同時打開，從而讓發動機的動力不傳到車輪上，車輛就可以自由地滑行。但需要注意的是，由於空檔滑行時車輛不能受到發動機的動力控制，所以需要小心駕駛。此外，一些車型也可能會在空檔滑行時使用電池繼電器來保持離合器壓力，以便更好地控制車輛的滑行性能。