所謂的出租車行審,就是出租車行業每年一次的行業審查。因為出租車行業是一個特殊的行業,所有也就有了這次特殊的審查,它不同於一般車輛的審查,僅僅是對出租車的審查。
2
/7
出租車的行審,是由各個出租車公司牽頭,由當地的交通局負責客運的部門管理參與的,對所轄地區的所有出租車一次集中的審查,只要是正規的出租車全部都要審查一次,如果不參加行審,就意味著你的營運資格被取消。
3
審查的內容還是比較寬泛的,首先是車輛的性能檢測,需要上線檢測,就像車管所審車是一樣的,車的外觀,內部性能,剎車燈光等等都要進行嚴格的檢測,檢測的環境只不過不是當地的車管所,而是出租車公司內部的車輛檢測線。
4
然後是檢查出租車的全部的手續,包括駕駛證,上崗證,營運證,計價器證等等的一切證件,都要檢測一下,這點很簡單,基本上是按照流水線而來,只要是正常的手續,都很快通過,主要是所謂的蓋章行動。
5
最後才開始檢測出租車的特殊結構,也就是出租車的所謂的標誌,比如車輛的統一外觀漆面,頂燈,車內的護欄,統一的座套,衛生等等,這裡特別的是,出租車不允許在車玻璃上貼膜,基本是外觀層面的檢測。
所謂的出租車行審,就是出租車行業每年一次的行業審查。因為出租車行業是一個特殊的行業,所有也就有了這次特殊的審查,它不同於一般車輛的審查,僅僅是對出租車的審查。
2
/7
出租車的行審,是由各個出租車公司牽頭,由當地的交通局負責客運的部門管理參與的,對所轄地區的所有出租車一次集中的審查,只要是正規的出租車全部都要審查一次,如果不參加行審,就意味著你的營運資格被取消。
3
/7
審查的內容還是比較寬泛的,首先是車輛的性能檢測,需要上線檢測,就像車管所審車是一樣的,車的外觀,內部性能,剎車燈光等等都要進行嚴格的檢測,檢測的環境只不過不是當地的車管所,而是出租車公司內部的車輛檢測線。
4
/7
然後是檢查出租車的全部的手續,包括駕駛證,上崗證,營運證,計價器證等等的一切證件,都要檢測一下,這點很簡單,基本上是按照流水線而來,只要是正常的手續,都很快通過,主要是所謂的蓋章行動。
5
/7
最後才開始檢測出租車的特殊結構,也就是出租車的所謂的標誌,比如車輛的統一外觀漆面,頂燈,車內的護欄,統一的座套,衛生等等,這裡特別的是,出租車不允許在車玻璃上貼膜,基本是外觀層面的檢測。