水氣互竄引起的泛水.

故障原因：氣缸墊燒蝕；氣缸蓋與機體結合面翹曲變形；氣缸蓋、氣缸套裂損；氣缸蓋螺栓鬆動；空氣壓縮機氣缸墊或氣缸蓋損壞漏氣。

故障診斷：當氣缸內高壓氣體通過裂紋或空隙竄入冷卻系水套時，使經進水管流人散熱器上貯水室內的水流受到劇烈沖擊，從而引起散熱器加水口泛水。

其特點是：冷車剛啟動發動機時，散熱器加水口就向外噴水，加大油門時噴水現象更嚴重；水氣竄通嚴重時，用手觸摸散熱器進、出水軟管會感到有強烈的“脈衝”，觸摸散熱器加水口時，會感到有水氣衝手；發動機怠速運轉時，從散熱器加水口觀察，加速時有氣泡外冒，且水麵逐漸上升；發動機水溫短時間內升得很高。另外，當水泵水封彈簧變軟時，水泵葉輪高速旋轉產生的真空吸力克服了彈簧對水封的壓力，抽吸空氣進入冷卻系，這時噴水呈泡沫狀。若空氣壓縮機氣缸蓋密封不嚴，高壓空氣進入發動機冷卻系，將會噴出水柱。

故障處理：更換燒蝕的氣缸墊，找出燒氣缸墊的原因並予以排除；焊補裂損的氣缸蓋；更換裂損的氣缸套；按規定順序和扭矩擰緊氣缸蓋螺栓。另外，還應檢查油底殼內機油是否已滲入水分，若已滲水，應更換機油，並徹底清洗潤滑油路。