凱迪拉克ct4是一款b級轎車，這是一款後驅b級轎車。凱迪拉克ct4的軸距為2775毫米，長寬高分別是4760毫米，1815毫米，1421毫米。凱迪拉克ct4全系都使用了一款2.0升渦輪增壓發動機，這款發動機的代號為LSY。

凱迪拉克ct4的2.0升渦輪增壓發動機最大功率為174kw，最大扭矩為350牛米，這款發動機的最大功率轉速為5000轉每分鐘，最大扭矩轉速為1500到4000轉每分鐘。這款發動機搭載了tripower可變氣門管理技術和缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是8at變速箱。

使用8at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性。

並且8at變速箱的可靠性耐用性也是更好的。

凱迪拉克ct4的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。

多連桿懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性，這種懸架是基於雙叉臂懸架改進而來的。

多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

凱迪拉克ct4使用的麥弗遜懸架其實是改良版的，凱迪拉克ct4的前懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩個連桿。

凱迪拉克ct4是a級還是b級

凱迪拉克ct4是一款b級轎車，這款車的軸距為2775毫米，長寬高分別是4760毫米，1815毫米，1421毫米。凱迪拉克ct4是一款三廂轎車，這款車全系都使用了2.0升渦輪增壓發動機，這款發動機是通用集團旗下的。

凱迪拉克ct4的2.0升渦輪增壓發動機代號為LSY，這款發動機可以輸出237馬力和350牛米的最大扭矩，並且可以在1500到4000轉每分鐘時輸出最大扭矩，可以在5000轉每分鐘時輸出最大功率。

這款發動機搭載了tripower可變氣門管理技術和缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發動機的重量，這樣可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

與這款發動機匹配的是8at變速箱。

使用8at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性。

並且at變速箱的可靠性耐用性也是比較好的。

凱迪拉克ct4的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。

麥弗遜懸架是一種比較常見的獨立懸架，這種懸架的結構是非常簡單的，並且這種懸架的成本比較低，占用空間也是比較小的。

多連桿懸架是一種結構比較複雜的獨立懸架，這種懸架是基於雙叉臂懸架改進而來的。