目前市面上多數汽車的備胎都裝在後備箱地板下方，一般情況下隨車工具也是放在這裡，平時各位可能會忽略備胎，在這裡提醒大家別忘了定時檢查備胎狀況以及隨車工具是否齊全，免得關鍵時刻掉鍊子！
拿出備胎和隨車工具後，先把輪胎的螺絲依次擰鬆，但是不要完全擰下來，而是要留下最後的幾扣，然後再用千斤頂把車頂起來。
看著一噸多重的汽車慢慢在自己的手裡升起來確實很有成就感，但是可別升過頭了，車輪稍微離地就可以了，免得之後裝輪胎的時候費勁，給自己添麻煩。另外出於安全考慮，別忘了車升起來之後先把備胎塞到車底。
我認為安裝備胎是整個換臺過程中最令人頭疼的問題，光是讓備胎老老實實的和車軸對齊就已經很讓人頭疼了，所以剛才說了千斤頂不要升得太高，否則此時就會很累了。
裝備胎時還要注意一點，那就是不要一口氣把一個螺絲擰緊，而是要按照對角線的順序輪流擰緊。我們先擰左上角螺絲，擰幾下之後換右下角，然後是另外的兩個，擰的圈數最好相同，這樣可以保證所有螺絲受力均勻。
擰過幾輪之後，當感覺手的力量已經基本擰不動的時候就可以把千斤頂移走了，就像開始拆卸輪胎時那樣，裝備胎也要靠身體重量把所有螺絲擰緊，同樣按照對角線的順序。
總的來說換輪胎這個工作確實是個小小的力氣活，當然也是需要一定技巧的，每位經常開車、喜愛開車的人都應該練習一下換輪胎的過程，我相信很多開了好幾年車的朋友未必親自動手換過輪胎，如果有機會熟悉一下過程，這樣在遇到爆胎等事故時才能做到臨危不亂，胸有成竹。另外還要提醒大家，每次在給車輛做保養的時候不要忘記檢查備胎胎壓，不要等到用備胎的時候發現胎壓不足，那就比較麻煩了……
最後不要忘了把50米以外的三角警示牌拿回來...
目前市面上多數汽車的備胎都裝在後備箱地板下方，一般情況下隨車工具也是放在這裡，平時各位可能會忽略備胎，在這裡提醒大家別忘了定時檢查備胎狀況以及隨車工具是否齊全，免得關鍵時刻掉鍊子！
拿出備胎和隨車工具後，先把輪胎的螺絲依次擰鬆，但是不要完全擰下來，而是要留下最後的幾扣，然後再用千斤頂把車頂起來。
看著一噸多重的汽車慢慢在自己的手裡升起來確實很有成就感，但是可別升過頭了，車輪稍微離地就可以了，免得之後裝輪胎的時候費勁，給自己添麻煩。另外出於安全考慮，別忘了車升起來之後先把備胎塞到車底。
我認為安裝備胎是整個換臺過程中最令人頭疼的問題，光是讓備胎老老實實的和車軸對齊就已經很讓人頭疼了，所以剛才說了千斤頂不要升得太高，否則此時就會很累了。
裝備胎時還要注意一點，那就是不要一口氣把一個螺絲擰緊，而是要按照對角線的順序輪流擰緊。我們先擰左上角螺絲，擰幾下之後換右下角，然後是另外的兩個，擰的圈數最好相同，這樣可以保證所有螺絲受力均勻。
擰過幾輪之後，當感覺手的力量已經基本擰不動的時候就可以把千斤頂移走了，就像開始拆卸輪胎時那樣，裝備胎也要靠身體重量把所有螺絲擰緊，同樣按照對角線的順序。
總的來說換輪胎這個工作確實是個小小的力氣活，當然也是需要一定技巧的，每位經常開車、喜愛開車的人都應該練習一下換輪胎的過程，我相信很多開了好幾年車的朋友未必親自動手換過輪胎，如果有機會熟悉一下過程，這樣在遇到爆胎等事故時才能做到臨危不亂，胸有成竹。另外還要提醒大家，每次在給車輛做保養的時候不要忘記檢查備胎胎壓，不要等到用備胎的時候發現胎壓不足，那就比較麻煩了……
最後不要忘了把50米以外的三角警示牌拿回來...