冷卻液液位低就是冷卻液不足的意思,此時應該及時添加冷卻液,否則發動機可能會出現溫度過高的情況。如果發動機在溫度過高的情況下長時間運行,很容易導致拉缸。如果發動機出現了拉缸的情況,那修復起來成本是非常高的。
汽車的發動機都是水冷的,水冷發動機是依靠冷卻液在發動機內不斷循環來帶走多餘熱量的。
冷卻液在發動機內有兩條循環路徑,一條是大循環,另一條是小循環。
在發動機剛啟動的時候,冷卻液是進行小循環的,此時冷卻液不會經過散熱水箱散熱,這樣有利於發動機快速升溫。
當發動機達到正常的工作溫度後,冷卻液會進行大循環,此時冷卻液是經過散熱水箱散熱的,這樣可以將發動機保持在正常的工作溫度範圍內。
如果冷卻液不足了,那就無法充分給發動機散熱了,這樣發動機就會出現溫度過高的情況。
冷卻液液位低就是冷卻液不足的意思,此時應該及時添加冷卻液,否則發動機可能會出現溫度過高的情況。如果發動機在溫度過高的情況下長時間運行,很容易導致拉缸。如果發動機出現了拉缸的情況,那修復起來成本是非常高的。
冷卻液液位低就是冷卻液不足的意思,此時應該及時添加冷卻液,否則發動機可能會出現溫度過高的情況。如果發動機在溫度過高的情況下長時間運行,很容易導致拉缸。如果發動機出現了拉缸的情況,那修復起來成本是非常高的。
汽車的發動機都是水冷的,水冷發動機是依靠冷卻液在發動機內不斷循環來帶走多餘熱量的。
冷卻液在發動機內有兩條循環路徑,一條是大循環,另一條是小循環。
在發動機剛啟動的時候,冷卻液是進行小循環的,此時冷卻液不會經過散熱水箱散熱,這樣有利於發動機快速升溫。
當發動機達到正常的工作溫度後,冷卻液會進行大循環,此時冷卻液是經過散熱水箱散熱的,這樣可以將發動機保持在正常的工作溫度範圍內。
如果冷卻液不足了,那就無法充分給發動機散熱了,這樣發動機就會出現溫度過高的情況。