1, gt4凱迪拉克的離地間隙是比較低的，它是以高性能、運動性能和個性為賣點的跑車系列，離地間隙會對車身線條、穩定性以及通過障礙物等方面產生影響。
2, 離地間隙還會影響車輛的越野性能和行駛質量，車主會因此選擇性裝配更優美的外觀套件，或安裝減震器或改變懸架形式，因此車輛離地間隙的調整不但可以美化車身更好地體現車主的個性，還可顯著改善車輛性能並提高安全性。
3，因此，gt4凱迪拉克的離地間隙較低，對於愛好運動車的消費者，它是一個比較不錯的選擇。

離地最小間隙為191mm

凱迪拉克gt4底盤前懸架採用麥佛遜式獨立懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架。同時可以選裝智能適時四驅系統，而在運動版車型上面支持選裝帶有連續可變阻尼減震系統(CDC)的主動懸架。離地最小間隙為191mm，鉑金版以上則為200mm。

凱迪拉克xt4車型的底盤盤最小離地間隙為191mm，但是鉑金版以上配置則為200mm，因為鉑金版配備的是R20的輪胎。 凱迪拉克xt5車型的地盤最小離地間隙175mm。兩個車都屬於城市SUV，平時上個馬路牙子，走個非鋪裝路面還行。想越野的話還是交給越野車吧。