懸掛比較簡單，採用了常見的麥弗遜式懸掛。麥弗遜懸架最大的優點是節省空空間，可以給車內乘客更多空空間。鋁合金下擺臂大大減輕了簧下重量，有利於增加車輛的操控和減震性能。前懸掛襯套都是橡膠襯套，但是擺臂前連接點不是液壓襯套，有點遺憾。前懸掛總體不錯。

後懸架:

後懸架採用多連桿後懸架，控制臂、軸承座、下擺臂均為鋁合金材質。犀利的減震筒和減震彈簧在較短的設定中形成，但對於一款城市SUV來說，較短的陣型可以在一定程度上增加操控性。機械彈簧分離的設計，既能保證減震筒的最大耐久性，又能延長減震系統上下連接膠套的使用壽命。

四輪驅動系統:

夏普的四驅系統是適時四驅系統，傳動軸布置在排氣管上方，採用兩級設計，避免了傳動軸過長導致跳動的問題。沖擊後傳動軸也能更好的下沉，保護車內乘客的安全。這套四驅系統可以通過多個離合器在兩驅和四驅之間切換。只要不是太極端，就能搞定