傳祺的混動技術較為先進，其鉅浪混動系統採用了平台化、模塊化的設計，由混動發動機（E）、機電耦合系統（M）和動力電池（B）三大部分構成，對於不同的車型具有很好的兼容性。
鉅浪混動GMC2.0採用的2.0ATK發動機基於阿特金森循環打造而成，具有超長衝程，並擁有15.6超高壓縮比，最大EGR率超過了20%，此外還具有350bar缸內高壓直噴系統、廣汽GCCS燃燒控制系統等，有效降低汙染物排放，同時提昇產品動力性。
CMC2.0混動系統中的機電耦合系統採用兩檔DHT結構，相比於單檔混動結構，它很好地解決了油耗和動力上的平衡，尤其是面對急加速和高速路段，同時相比同為兩檔混動的長城混動DHT，它的換擋結構為AT設計，整體駕駛感受更加平順。
傳祺混動技術在性能和燃油經濟性上都有較好的表現，為你提供了多種駕駛模式和動力選擇，為你提供全速域全場景高效節油、靜謐平順的駕駛體驗。

傳祺混動技術採用了先進的混合動力系統，將內燃機和電動機相結合，實現了高效節能和低排放的目標。它的動力輸出平順可靠，加速性能出色，同時在能源利用效率上遠遠超過傳統燃油車型。在城市道路上，混動模式下可以實現零排放純電驅動，大大減少了尾氣排放對環境的影響。整體來說，傳祺混動技術成熟可靠，不僅提昇了車輛的性能和燃油經濟性，還對環保和可持續發展做出了積極的貢獻。