底盤自重為5.3噸，
東風康明斯ISD245 50國五發動機，直列6缸式設計，
最大輸出功率為245馬力，
在1200-1800轉時可爆發峰值扭矩950N.m，帶有發動機缸內製動。
與之匹配的變速箱為法士特8JS95E-C，最大輸入扭矩為950N.m，頭擋速比為10.36，最高擋為超速擋，速比為0.79，這一變速箱在目前重卡市場中保有量非常大。並且可選裝法士特液力緩速器，對於山區卡友來說，多一份安全。
匹配4.5噸前橋，後橋為東風德納9噸級後橋，後橋速比為4.11。整車可搭載的貨廂內部尺寸為6750x2450x600mm，底盤自重為5.3噸，倉柵車的公告質量為7890kg，額定載質量為9915kg。
這款車匹配的是400L的鋁合金油箱，而且帶有油箱加熱功能，冬季可以更好的適應更多地區的氣溫要求，油箱加熱的開關位於中控臺右側
底盤自重為5.3噸，
東風康明斯ISD245 50國五發動機，直列6缸式設計，
最大輸出功率為245馬力，
在1200-1800轉時可爆發峰值扭矩950N.m，帶有發動機缸內製動。
與之匹配的變速箱為法士特8JS95E-C，最大輸入扭矩為950N.m，頭擋速比為10.36，最高擋為超速擋，速比為0.79，這一變速箱在目前重卡市場中保有量非常大。並且可選裝法士特液力緩速器，對於山區卡友來說，多一份安全。
匹配4.5噸前橋，後橋為東風德納9噸級後橋，後橋速比為4.11。整車可搭載的貨廂內部尺寸為6750x2450x600mm，底盤自重為5.3噸，倉柵車的公告質量為7890kg，額定載質量為9915kg。
這款車匹配的是400L的鋁合金油箱，而且帶有油箱加熱功能，冬季可以更好的適應更多地區的氣溫要求，油箱加熱的開關位於中控臺右側