民航新規:滑行期間乘務員只能履行安全職責 這意味著起飛後20分鐘或落地前30分鐘不可加熱餐食
近日,民航局下發96號文件《關於加強客艙安全管理工作的意見》中指出,飛機在滑行期間,客艙乘務員要調減服務流程,不得從事與安全無關的工作,只能履行安全職責,以確保起飛後20分鐘或平飛至落地前30分鐘能完成所有旅客服務程序。
新規定有以下兩個方面值得關注:一是起飛後20分鐘和落地前30分鐘(包括下降階段)共計50分鐘內不應從事旅客服務程序;二是航空公司必須按照規定刪減、調整服務程序和標準,並通過安全監督和運行部門共同評估。
一是規定內的50分鐘不能從事旅客服務工作,否則將視為違規;二是部分航線的服務流程要更改,之前乘務員在規定的50分鐘內可以從事加熱餐食、收拾廚房和回收處理垃圾等服務工作,更改之後,將不得從事任何與安全無關的工作,即乘務員要從事巡艙、檢查安全帶和監督調直坐椅靠背等安全工作,這樣有可能會將熱餐調整成麵包等冷餐。
民航新規:滑行期間乘務員只能履行安全職責 這意味著起飛後20分鐘或落地前30分鐘不可加熱餐食
近日,民航局下發96號文件《關於加強客艙安全管理工作的意見》中指出,飛機在滑行期間,客艙乘務員要調減服務流程,不得從事與安全無關的工作,只能履行安全職責,以確保起飛後20分鐘或平飛至落地前30分鐘能完成所有旅客服務程序。
新規定有以下兩個方面值得關注:一是起飛後20分鐘和落地前30分鐘(包括下降階段)共計50分鐘內不應從事旅客服務程序;二是航空公司必須按照規定刪減、調整服務程序和標準,並通過安全監督和運行部門共同評估。
一是規定內的50分鐘不能從事旅客服務工作,否則將視為違規;二是部分航線的服務流程要更改,之前乘務員在規定的50分鐘內可以從事加熱餐食、收拾廚房和回收處理垃圾等服務工作,更改之後,將不得從事任何與安全無關的工作,即乘務員要從事巡艙、檢查安全帶和監督調直坐椅靠背等安全工作,這樣有可能會將熱餐調整成麵包等冷餐。