答:一般,汽車喇叭除了標稱電壓外(比如12V、24V),還有一項指標是音量,即喇叭分貝。而我們選擇喇叭也是主要考慮分貝值,分貝值越高喇叭就越響。
一般電喇叭,80~~~110分貝屬於高音喇叭;80~~~50分貝屬於低音喇叭。
選擇喇叭不用擔心功率,所有喇叭功率都在30W以下.
喇叭的電流值在2~~3A左右
工作原理:
汽車電喇叭是靠金屬膜片的振動從而發出聲音。汽車電喇叭由鐵芯、磁性線圈、觸點、銜鐵、膜片等組成。
當司機按下喇叭開關時,電流經觸點通過線圈,線圈產生磁力吸下銜鐵,強制膜片移動,銜鐵移動使觸點斷開,電流中斷,線圈磁力消失,膜片在自身彈性和彈簧片作用下同銜鐵一起恢復原位,觸點閉合電路再次接通,電流通過觸點流經線圈產生磁力,重複上述動作。
如此反復循環膜片不斷振動,從而發出音響。共鳴板與膜片剛性聯接,可使振動平順發出聲音更加悅耳(即電磁鐵原理)。
答:一般,汽車喇叭除了標稱電壓外(比如12V、24V),還有一項指標是音量,即喇叭分貝。而我們選擇喇叭也是主要考慮分貝值,分貝值越高喇叭就越響。
一般電喇叭,80~~~110分貝屬於高音喇叭;80~~~50分貝屬於低音喇叭。
選擇喇叭不用擔心功率,所有喇叭功率都在30W以下.
喇叭的電流值在2~~3A左右
工作原理:
汽車電喇叭是靠金屬膜片的振動從而發出聲音。汽車電喇叭由鐵芯、磁性線圈、觸點、銜鐵、膜片等組成。
當司機按下喇叭開關時,電流經觸點通過線圈,線圈產生磁力吸下銜鐵,強制膜片移動,銜鐵移動使觸點斷開,電流中斷,線圈磁力消失,膜片在自身彈性和彈簧片作用下同銜鐵一起恢復原位,觸點閉合電路再次接通,電流通過觸點流經線圈產生磁力,重複上述動作。
如此反復循環膜片不斷振動,從而發出音響。共鳴板與膜片剛性聯接,可使振動平順發出聲音更加悅耳(即電磁鐵原理)。