互鎖原理:
動力電池包是高壓回路的動力來源,同樣給低壓回路提供一個檢測用電源,低壓信號沿著閉合的低壓回路進行傳遞。低壓信號傳遞過程中一旦信號中斷,就可以說明某一個高壓連接器出現鬆動或者脫落。
高壓互鎖插頭中高壓電源的正、負極端子物理長度比中間互鎖端子長,故當連接高壓插頭插合時,高壓插頭的電源端子先於中間互鎖端子插合;斷開高壓插頭時,中間互鎖端子同樣先於高壓電源的正、負極端子脫開,從而避免了高壓環境下拉弧的產生。
採用低壓導線作為高壓互鎖裝置中的信號線,信號線與高壓電源線並聯在高壓線束護套管內,通過這種方式將所有高壓部件串聯起來形成閉合回路。
除此,高壓互鎖裝置內還配備了行程開關,用於監測高壓部件蓋板是否可靠關閉 。同時,還有用於觸發斷電信號的車輛碰撞和翻轉信號監測裝置,從而確保在短時間內高壓回路斷開,並將汽車高壓部件電容端的電壓通過放電回路短時間內放掉,保證整車安全。
互鎖原理:
動力電池包是高壓回路的動力來源,同樣給低壓回路提供一個檢測用電源,低壓信號沿著閉合的低壓回路進行傳遞。低壓信號傳遞過程中一旦信號中斷,就可以說明某一個高壓連接器出現鬆動或者脫落。
高壓互鎖插頭中高壓電源的正、負極端子物理長度比中間互鎖端子長,故當連接高壓插頭插合時,高壓插頭的電源端子先於中間互鎖端子插合;斷開高壓插頭時,中間互鎖端子同樣先於高壓電源的正、負極端子脫開,從而避免了高壓環境下拉弧的產生。
採用低壓導線作為高壓互鎖裝置中的信號線,信號線與高壓電源線並聯在高壓線束護套管內,通過這種方式將所有高壓部件串聯起來形成閉合回路。
除此,高壓互鎖裝置內還配備了行程開關,用於監測高壓部件蓋板是否可靠關閉 。同時,還有用於觸發斷電信號的車輛碰撞和翻轉信號監測裝置,從而確保在短時間內高壓回路斷開,並將汽車高壓部件電容端的電壓通過放電回路短時間內放掉,保證整車安全。