發動機可變氣門正時技術(VVT，Variable Valve Timing)原理是根據發動機的運行情況，調整進氣（排氣）的量，和氣門開合時間、角度，使進入的空氣量達到最佳，提高燃燒效率。

優點是省油，功升比大。而缺點是中段轉速扭矩不足。

vvl發動機是可變氣門升程，可變氣門正時系統是通過改變氣門打開和關閉的時機，而可變氣門升程是改變氣門的開度大小。

傳統的汽油發動機的氣門升程是固定不可變的，也就是凸輪軸的凸輪型線只有一種，這就造成了該升程不可能使發動機在高速區和低速區都得到良好響應。

傳統汽油機發動機的氣門升程，凸輪型線設計是對發動機在全工況下的平衡性選擇。VVL的採用使發動機在高速區和低速區都能得到滿足需求的氣門升程，從而改善發動機高速功率和低速扭矩。

優點：VVL 改善了中低轉速時的扭矩輸出，可變行程和氣門開啟時間提高了高轉速時的功率輸出 缺點：結構複雜成本高 。