1、把電動車的座子打開,卸下座子裡面的螺絲,找到總控制器;
2、順著後軸上的電線,找到電機與控制器的連接插頭,記好線位,把電機線一根根拔下來,換軸承先要拆下電機電源線和霍爾線,要記住顏色,再拆開電機兩側的螺絲,就可以看到定子上面的軸承了,要兩個一起換;
3、把後輪卸下來、把後輪電機上的螺絲全卸下來;把後輪水平加起來,有螺絲的一面朝下;在軸上墊一木板,用錘子敲擊後軸,卸下電機蓋、更換軸承;倒序裝回;
4、輪轂軸承(hubbearing)的主要作用是承重和為輪轂的轉動提供精確引導,它既承受軸向載荷又承受徑向載荷,是一個非常重要的零部件。傳統的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的,軸承的安裝、塗油、密封以及遊隙的調整都是在汽車生產線上進行的。這種結構使得其在汽車生產廠裝配困難、成本高、可靠性差,而且汽車在維修點維護時,還需要對軸承進行清洗、塗油和調整。
1、把電動車的座子打開,卸下座子裡面的螺絲,找到總控制器;
2、順著後軸上的電線,找到電機與控制器的連接插頭,記好線位,把電機線一根根拔下來,換軸承先要拆下電機電源線和霍爾線,要記住顏色,再拆開電機兩側的螺絲,就可以看到定子上面的軸承了,要兩個一起換;
3、把後輪卸下來、把後輪電機上的螺絲全卸下來;把後輪水平加起來,有螺絲的一面朝下;在軸上墊一木板,用錘子敲擊後軸,卸下電機蓋、更換軸承;倒序裝回;
4、輪轂軸承(hubbearing)的主要作用是承重和為輪轂的轉動提供精確引導,它既承受軸向載荷又承受徑向載荷,是一個非常重要的零部件。傳統的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的,軸承的安裝、塗油、密封以及遊隙的調整都是在汽車生產線上進行的。這種結構使得其在汽車生產廠裝配困難、成本高、可靠性差,而且汽車在維修點維護時,還需要對軸承進行清洗、塗油和調整。