大輪子好，且窄輪子最節能，但是安全性差，但是車輪做大了會很難看，尤其現在都是助動車樣子的，車輪大的另一個問題是剎車不如小輪子好，現在的電動車還沒有用碟剎的，這問題更突出，所以現在的情況還是盡量買小的

大輪好，大輪跟地面接觸面積大，摩擦力大，耗電比小輪耗電些。小輪與地面接觸的面積相對沒有大輪接觸面積大，所以載重低於大輪的電動車。大輪胎拐彎時更穩定，載重好些。

輪子小好。
因為電瓶車輪子小的話摩擦力更小，能夠減少能耗和動力消耗，並且小輪子轉動的頻率更高，更能提高車輛的加速性能和敏捷性。
另外，小輪子驅動力矩大，能夠提高電瓶車的爬坡性能和通過性能。
但是，小輪子常常容易受到路面條件的限制，如果路面坑窪不平的話，小車輪的通過性能就會遇到一定的問題，所以選擇小輪子的電瓶車在路況不好的情況下會更加危險。

電動車的輪子大小取決於用途和個人偏好。

大輪通常提供更穩定的騎行體驗，能更好地應對不平路面，提供更好的懸掛和減震效果。而小輪則更靈活，適合在城市狹小空間中轉彎和停車。總體而言，大輪更適合長途騎行和越野，而小輪則適合城市短途通勤。

因此，選擇時需考慮騎行需求和地形，並結合個人偏好做出決策。