乾式雙離合間隙是1.4到1.8，其作用是：保證汽車能平穩起步，變速換擋時減輕變速齒輪的沖擊載荷並防止傳動系過載，既可以傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構，乾式雙離合的離合器片直接與發動機飛輪接觸，連接的介質是空氣

乾式雙離合器間隙1.4至1.8。乾式離合器由金屬片直接接觸驅動,動力傳遞更直接,金屬片受壓,傳動比增大,效果直接顯著。 雙離合變速箱的結構非常精密,尤其是離合部分

乾式雙離合間隙1.4到1.8的：

1、乾式和溼式雙離合變速器，乾式的反應迅速，但容易磨損；溼式的壽命長，但離合反應速度略遜於乾式。DCT是英文Dual Clutch Transmission的簡寫，中文直譯為“雙離合變速器”，因其是通過兩套離合器工作，所以目前一般被稱為雙離合變速器； 2、離合器位於發動機與變速器之間，是發動機與變速器動力傳遞的“開關”，它是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構；

3、溼式是靠液壓推動，所以有延時，起源 DSG的起源就如其他汽車高科技一樣，其設計都來自賽車運動，而其實際應用早在80年代初的保時捷Prosche 962C和1985年的奧迪Audi sport quattro S1 RC賽車上。