水箱有氣，是冷卻系統出現的問題。

節溫器常開或節溫器開啟過早，使冷卻系統過早地進行大循環，而外部氣溫很低，特別是車跑起來時，冷風很快把防凍液冷卻，發動機水溫上不來，暖風也不會熱。水泵葉輪破損或丟轉，使流經暖風小水箱的流量不夠，熱量上不來。發動機冷卻系統有氣阻，氣阻導致冷卻系統循環不良，造成水溫高，暖風不熱的故障。如果冷卻系統總有氣，很可能是汽缸墊有破損向冷卻系統串氣所至；如果暖風小水箱的進水管很熱，而出水管較涼，這種情況應是暖風小水箱有堵塞，應更換暖風小水箱。

這種情況一是防凍液沒有加足，系統裡面有空氣，第二是發動機氣缸床墊損壞，導致氣壓進入發動機水道產生的氣壓，還有一種情況就是發動機的水箱蓋不好，水箱蓋密封不嚴，導致氣壓進入副水箱。

這種情況可能是發動機的氣缸體出現裂紋，也可能是氣缸墊出現裂紋，會導致發動機內的高壓氣體進入冷卻液，從而水箱內會有空氣體。汽車發動機是水冷的，水冷發動機依靠冷卻液的不斷循環散熱。

冷卻液在發動機中有兩個循環路徑，一個是大循環，一個是小循環。

發動機剛啟動的時候，發動機的溫度比較低，冷卻液會小範圍循環。