主軸產生徑向跳動的主要原因是主軸前軸承的徑向間隙過大,因此在調整主軸軸承的徑向間隙時,主要是調整前軸承的間隙。
當主軸前軸承採用滾動軸承時,如C620—1型車床,調整方法如下:鬆開前螺母的支緊螺釘,向右適量轉動前螺母,使帶有錐度的滾動軸承內環沿軸向移動,然後進行試轉,如果主軸在最高轉速下不發生過熱現象,同時用手轉動主軸時,無阻滯感覺,則可將支緊螺釘擰緊。
當主軸前軸承採用滑動軸承時,如C620型車床,調整方法如下:鬆開頂緊螺釘,適量轉動在固定環內的前螺母,使雙層金屬軸承作軸向移動,將主軸與軸承的間隙保持在0.02~0.03mm左右,然後按上述方法試轉、檢查,如果運轉正常,則將頂緊螺釘擰緊。
經過調整以後,用百分表測量主軸定心軸徑的徑向跳動,使其控制在0.006~0.Olmm之內,如還有超差現象,則再調整主軸後軸承的間隙和主軸前軸承的間隙。
主軸產生徑向跳動的主要原因是主軸前軸承的徑向間隙過大,因此在調整主軸軸承的徑向間隙時,主要是調整前軸承的間隙。
當主軸前軸承採用滾動軸承時,如C620—1型車床,調整方法如下:鬆開前螺母的支緊螺釘,向右適量轉動前螺母,使帶有錐度的滾動軸承內環沿軸向移動,然後進行試轉,如果主軸在最高轉速下不發生過熱現象,同時用手轉動主軸時,無阻滯感覺,則可將支緊螺釘擰緊。
當主軸前軸承採用滑動軸承時,如C620型車床,調整方法如下:鬆開頂緊螺釘,適量轉動在固定環內的前螺母,使雙層金屬軸承作軸向移動,將主軸與軸承的間隙保持在0.02~0.03mm左右,然後按上述方法試轉、檢查,如果運轉正常,則將頂緊螺釘擰緊。
經過調整以後,用百分表測量主軸定心軸徑的徑向跳動,使其控制在0.006~0.Olmm之內,如還有超差現象,則再調整主軸後軸承的間隙和主軸前軸承的間隙。