高擋位降低擋位怎麼才不頓挫，有以下方法供參考：

減擋不頓挫的技巧：加減擋操作要及時，不要間隔太久，離合器抬起稍慢一些。加擋時收油門，減擋時稍加油門，就不會有明顯的頓挫感。還要多練習，熟悉掌握各擋位與速度的關聯後，操作起來就沒有頓挫感。

減擋不頓挫技巧的原理：主要是因為降檔之後發動機轉速與當前檔位不匹配導致，比較多地體現在AMT、AT、DCT車型上。修理發動機點火時間、噴油量、修改換擋邏輯，在降檔時自動補油，就可以降低頓挫。變速箱內部的離合器、制動器、緩衝器等出現故障，或者是變速箱油不足導致的，最好到4s店對汽車變速箱進行全面檢測，如果出現故障，需要及時更換。還需要及時添加變速箱油。

MT車型減擋不頓挫的技巧：降擋時跟趾，提高一下轉速(提高1500至兩千轉上下)。

車主完全可以選擇低車速、高擋位降檔，比如車速為25km/h，可以選擇掛3擋，這種情況便可以解決降檔頓挫。

以上是降低擋位避免頓挫的方法，希望對您有幫助。

減擋不頓挫的技巧：

1、加減擋操作要及時，不要間隔太久，離合器抬起稍慢一些；

2、加擋時收油門，減擋時稍加油門，就不會有明顯的頓挫感，還要多練習，熟悉掌握各擋位與速度的關聯後，操作起來就沒有頓挫感。加減擋（配擋）基本原則：

1、擋速與擋位相適當：從最低擋速到最高擋速都是本擋的適應範圍，盡可能避免長時間使用最低或最高擋速；

2、換擋（加、減擋）：原則上只要達到擋速範圍，就能換擋，擋位的取捨要考慮車速、動力性和經濟性；

3、拖擋：低於最低擋速一般稱為拖擋，拖擋會使車輛行駛無力、前後竄動，嚴重時會造成發動機熄火。