最高時速是603km/h。

2021年7月20日，中國自主研發的時速超過600公里的高速磁懸浮列車系統在青島正式亮相。這是世界上第一套時速超過600km/h的高速列車，成為目前地面交通的最快速度，標誌著中國成為世界軌道交通領域的“領跑者”。

高速磁懸浮列車的速度可達每小時400公里以上，中低速磁懸浮則多數在100-200公里/小時。

由於磁懸浮列車具有快速、低耗、環保、安全等優點，因此前景十分廣闊。常導磁懸浮列車可達400至500公里/小時，超導磁懸浮列車可達500至600公里/小時。它的高速度使其在1000至1500公里之間的旅行距離中比乘坐飛機更優越。

磁懸浮列車的速度是400 km/h以上，而中低速磁懸浮列車的速度是100-200 km/h。磁懸浮列車(源於磁懸浮原理)是一種列車運輸系統，它使用兩組磁鐵，一組用來排斥列車，將其推離軌道，另一組利用摩擦力使“懸浮列車”高速前進。

在一些“中距離”線路上(通常為200至400英里(mi)/320至640公里(km))，磁懸浮列車可以與高速鐵路和飛機很好地競爭。有了磁懸浮技術，就沒有運動部件，火車是唯一的運動部件。

列車沿著控制列車穩定性和速度的磁鐵導軌運行，因此磁懸浮列車比傳統列車更安靜、更穩定，並能獲得更高的速度。

一般每小時500公里。

磁懸浮列車是一種靠磁懸浮力來推動的列車。1922年，德國工程師赫爾曼·肯佩爾（Hermann Kemper）提出了電磁懸浮原理，繼而申請了專利。

磁懸浮列車（Maglev train）是一種利用磁力懸浮和推進的高速列車。其速度取決於具體的磁懸浮系統和設計參數。目前世界上運營的磁懸浮列車速度範圍在每小時400公里（250英里）到每小時600公里（370英里）之間。
世界上最快的商業運營磁懸浮列車是中國上海的上海磁浮列車，它的最高運營速度為每小時431公里（268英里）。而在實驗階段，一些磁懸浮列車甚至可以達到更高的速度，比如日本的JR-Maglev列車在試驗中曾經達到過每小時603公里（375英里）的速度。

每小時大概500km。

磁懸浮列車是現在最快的公共運輸工具，按照目前來計算，平均每小時在500km左右，而且性能比較穩定，很少出現故障

500-600公里/小時。

常導磁懸浮可達400-500公里/小時，超導磁懸浮可達500-600公里/小時。

磁懸浮列車能耗研究與實際試驗的結果，在同為500公里/時速下，磁懸浮列車每座位公里的能耗僅為飛機的1/3。

磁懸浮列車的速度可以達到每小時400-500公里。

磁懸浮列車是一種採用無接觸電磁懸浮、導向和驅動系統的磁懸浮高速列車系統。時速400-500公里，是當今世界上最快的地面客運交通工具，具有速度快、爬坡能力強、能耗低、運行時噪音小、安全舒適、不耗油、汙染小等優點。

603 km/h (2015年4月,日本)。

磁懸浮列車 是一種靠磁懸浮力來推動的列車，它通過電磁力實現列車與軌道之間的無接觸的懸浮和導向，再利用直線電機產生的電磁力牽引列車運行。由於其軌道的磁力使之懸浮在空中，減少了摩擦力，行走時不同於其他列車需要接觸地面，只受來自空氣的阻力，高速磁懸浮列車的速度可達每小時400公里以上，中低速磁懸浮則多數在100-200公里/小時。