國航和南航所使用的787飛機發動機品牌確實不同。原因在於，不同的航空公司會根據自身需求和業務情況選擇不同的發動機供應商。

國航的787飛機大多採用的是美國通用電氣（GE）公司的GEnx-1B發動機，南航則選擇使用美國普惠（Pratt & Whitney）公司的PW4000發動機。

這兩種發動機在燃油效率、噪音水平、性能表現等方面略有區別，航空公司會根據自己的考慮來選擇適合自己的發動機。

國航和南航787的發動機不一樣。
因為不同的航空公司對於航班的安全和效率有不同的考慮和優先級，選擇的發動機也會受到不同的因素影響。
國航787選擇的是RR Trent 1000發動機，這種發動機在燃油效率和噪音控制方面有較強的優勢；而南航787選擇的是GE GEnx發動機，這種發動機則在推力和維修成本方面有更好的性能表現。
除了發動機選擇，不同航空公司在選擇飛機顏色、內飾、座位等方面也需要考慮品牌形象和服務標準，這些選擇都是經過深思熟慮和綜合計算後做出的。

國航和南航787使用不同的發動機設計方案。
南航787使用的是羅羅特7000系列發動機，而國航787使用的是捷克斯洛伐克的普惠PW1000G系列發動機。
南航選擇這種發動機可能是因為它的燃油效率相對較高，而國航選擇這種發動機可能是因為它更適合高海拔的運營環境。
此外，兩家航司的採購也可能受到不同因素的影響，如採購成本等。
此外，隨著技術的發展和商飛公司自主研發的ARJ21、C919等民用飛機逐漸投入使用，中國本土的發動機製造與研發水平也在逐漸提昇，未來國內航空公司或許會選擇更多自主研發的發動機。

國航和南航787採用不同型號的發動機，原因是它們可能考慮到不同的性能需求和成本因素。
具體來說，國航的787使用的是通用電氣GEnx發動機，而南航的787則採用的是勞斯萊斯Trent 1000發動機。
這是因為兩家航空公司對飛機性能和經濟性有著不同的要求和評價標準，以及不同的合同和採購協議。
值得一提的是，這兩款發動機雖然在性能和技術上具有一定差異，但都是現代化的高效發動機。
同時，它們的使用也考慮了因地制宜的原則，例如飛機的航線、海拔、溫度等條件也會對發動機的選擇和配置產生影響。

1000發動機。這兩款發動機在性能和技術上有所差異，但都是符合787飛機的要求和標準的。選擇哪種發動機主要取決於航空公司的運營需求、成本和可靠性等因素。

787飛機發動機型號不一樣是因為它們在購買飛機時做出了不同的選擇。國航選擇了通用電氣公司的GEnx發動機，而南航選擇了羅爾斯·羅伊斯公司的Trent 1000發動機。這兩款發動機在性能和技術上有所差異，但都是符合787飛機的要求和標準的。選擇哪種發動機主要取決於航空公司的運營需求、成本和可靠性等因素。

87飛機發動機型號不一樣是因為它們在購買飛機時做出了不同的選擇。國航選擇了通用電氣公司的GEnx發動機，而南航選擇了羅爾斯·羅伊斯公司的Trent 1000發動機。這兩款發動機在性能和技術上有所差異，但都是符合787飛機的要求和標準的。選擇哪種發動機主要取決於航空公司的運營需求、成本和可靠性等因素。

1000發動機。這兩款發動機在性能和技術上有所差異，但都是符合787飛機的要求和標準的。選擇哪種發動機主要取決於航空公司的運營需求、成本和可靠性等因素。