獲獎的發動機是寶馬的B58，它是寶馬發動機模塊化戰略的偉大成果，大概是兩臺B38發動機拼湊起來，也就是直列6缸渦輪增壓汽油發動機。

該發動機採用了一個更大的雙渦流渦輪增壓器，比N55發動機擁有更高的壓縮比。配備了該發動機的寶馬340i對油門響應十分積極，達到了一種無懈可擊的響應和平衡

它有這種直列六缸發動機的優勢。從化油器到缸內直噴技術，再從自然吸氣到全面推行渦輪增壓，寶馬發動機成為大獎名單上的常客。在上一代N55直六發動機將被取代的時刻，來解讀一下寶馬最新的B58直列六缸發動機，為何後者更強？

新一代直列六缸發動機B58在進、排氣和渦輪增壓器結構上做了改進，採用了集成在進氣歧管上的水冷式中冷器，同時也優化了可變進氣升程機構Valvetronic。

另外，對整個發動機的熱管理系統進行了升級，包括利用熱管理模塊控制冷卻液溫度、採用新的工藝在氣缸壁上配塗耐磨塗層等等。這些革新都使B58發動機在性能和燃效方面進行了提昇。

B58發動機不只是氣缸尺寸發生了變化，在氣缸壁的處理工藝上也做出了改進。B58採用了電弧噴塗方式，相比之下它的工藝難度更高，但效果更好，能夠使氣缸壁擁有良好的耐磨性，並且一定程度能減少摩擦帶來的功率損失。