可以肯定的是在均勻的表面介質不可移動的路面上，ABS會讓制動距離變短，因為ABS是根據輪的滑移率和輪減速度來決定在最佳時刻施加最佳的制動力。

當然在其他路面比如雪面、砂石路、礫石路等等表面介質可以移動的路面，沒有ABS的制動距離會短一些，因為制動時抱死輪前會形成一個表面介質的堆積，可以讓車比較迅速的停下來。

其實個人認為其實ABS對剎車距上幫不了忙，反而會一定程度上延長剎車距。

ABS是在大力剎車時（一般當車速高於30公里/小時時才介入）行車電腦通過四個剎車是否鎖死輪胎而做出一定程度上放開剎車的決定。

ABS只是確保剎車時四個輪胎不被剎車力量鎖死造成車子直衝向前無法改變方向甚至在溼滑的路面上失控而導致事故。

並不是加大剎車力度 所以，理論上來說4個輪子被同時鎖死要比裝備ABS的車剎車距來的短。

你也不難發現，現在的高檔車（相對來說操控性和輪胎抓地力要比其他車好）裝備了“剎車輔助系統”這個系統是幫助在一定程度上加大剎車力度的 但是前提必須是輪胎還抓得住地。

像現在的高檔大巴士和高檔卡車頭都有類似的裝置。