混合氣過濃說明燃油燃燒不完全，可能是ECU判斷發動機處於部分負荷狀態。此時，ECU根據空空氣流量計和曲軸轉速信號確定噴油量。發動機怠速工作時，進氣量小，會造成混合氣過濃，轉速上升。

如果油位過高，在車輛熄火後檢查汽車主油嘴，觀察是否有噴油或滴油現象。如果有噴油或滴油，說明浮子室油位過高，應調整到規定範圍，擰緊或更換主計量孔。如果空空氣過濾器或主空氣孔的泡沫管堵塞，需要立即清洗、疏通或更換。True 空節油器故障，導致混合氣變濃。當ECU接收到“混合氣過濃”的信號時，減少噴油量，增加怠速控制閥的開度，導致混合氣濃度過稀。從而降低旋轉速度。當ECU接收到“混合氣過稀”的信號時，增加噴油量，減小怠速控制閥的開度，導致混合氣濃度過濃，從而提高轉速。

濃度是指燃料與空氣體的比例，最佳比例為14.7: 1。當燃油與空氣之比小於14.7時，為濃混合氣。混合氣過濃時，排除方法如下:測量氧傳感器線路是否有故障，更換氧傳感器；檢查點火線圈是否正常，更換火花塞；檢查進氣系統和蒸發排放系統是否有故障等。