TOD項目是指在特定的時間、預算、資源限定內,依據規範創建一個新的,以公共交通站點為中心,5-10分鐘步行路程為半徑的經濟圈,創建一個滿足工作、商業、居住、休閒,教育等於一體的經濟發展中心。
TOD項目的意思是指具有TOD模式的項目,所謂的TOD模式是指“以公共交通為導向的發展模式”。TOD以公共交通為導向,對土地進行的高強度開發,其中的公共交通主要是指火車站、機場、地鐵、輕軌等軌道交通及巴士幹線,然後以公交站點為中心、以400~800米為半徑建立中心廣場或城市中心,組織開發建設活動。
TOD理念引入中國以來,上海、深圳借鑑香港經驗探索圍繞地鐵的綜合開發,隨後南京、東莞等二線城市出臺政策解決融資、土地出讓等實際問題,地鐵上蓋項目紛紛落地。2018年以來,主城區人口高度聚集壓力促使城市規劃加強指導,同時政策進一步完善,成都、杭州、佛山等城的TOD項目加速湧現。
TOD項目是指在特定的時間、預算、資源限定內,依據規範創建一個新的,以公共交通站點為中心,5-10分鐘步行路程為半徑的經濟圈,創建一個滿足工作、商業、居住、休閒,教育等於一體的經濟發展中心。
TOD項目的意思是指具有TOD模式的項目,所謂的TOD模式是指“以公共交通為導向的發展模式”。TOD以公共交通為導向,對土地進行的高強度開發,其中的公共交通主要是指火車站、機場、地鐵、輕軌等軌道交通及巴士幹線,然後以公交站點為中心、以400~800米為半徑建立中心廣場或城市中心,組織開發建設活動。
TOD理念引入中國以來,上海、深圳借鑑香港經驗探索圍繞地鐵的綜合開發,隨後南京、東莞等二線城市出臺政策解決融資、土地出讓等實際問題,地鐵上蓋項目紛紛落地。2018年以來,主城區人口高度聚集壓力促使城市規劃加強指導,同時政策進一步完善,成都、杭州、佛山等城的TOD項目加速湧現。