刷助力曲線如果操作不到位，容易出現有懸空感，方向盤不易保持零位；在方向盤轉角末端附近，手力矩變化較大，且隨著方向盤轉角越大，變化率越大，並快速趨於駕駛員手力極限，不易操控。

電動助力轉向系統（EPS）作為支撐“智能化”和“電動化”的核心零部件系統，重要性日益凸顯。

影響車輛轉向駕駛手感的影響因素有很多，其中，助力特性曲線（BoostCurve）是影響因素之一。

在電機控制系統保證轉矩光滑及保證助力功率的前提下，助力特性曲線是手力矩和助力矩之間匹配關系的關鍵關節之一。

經過工程實踐經驗總結，主要包括三種曲線形式：1、直線型；2、折線型；3、曲線型。其中，曲線型助力特性曲線平滑，能獲得較好的轉向手感。

理想的助力特性曲線的最終確定，需要經過精細化的實車標定，這是因為助力特性曲線形狀有一點微小的改變，方向盤上轉向手感就會有明顯的感知差異。