反接制動是電動機制動方式之一，以三相異步電動機為例。其制動原理就是在切斷電動機正常運轉的同時，改變電動機定子繞組的電源相序，使電機有反轉趨勢從而產生較大的制動力矩的方法。
當電動機的轉速接近零時，應立即切斷反接制動電源，否則電機會反轉。在實際操作中，通常要用到速度繼電器，用速度繼電器來自動切除制動電源。
速度繼電器的定子結構與籠型異步電動機類似，一個空心圓環，由硅鋼片沖壓而成，並有籠型繞組。轉子是一個圓柱形永久磁鐵。
直流回饋制動，由於將電能回饋給電網，且轉速始終為正，它不能停車，是一個制動過程，所以成為正向回饋制動運行，制動特性曲線位於第Ⅱ象限。
正向回饋制動運行狀態的功率關系與發電機運行狀態一致，所以又稱為發電制動，但與發電機運行不同的是：機械功率的輸入不是由原動機提供，而是由拖動系統即小車減少位能儲存來提供的；輸出的電功率不是送給負載，而是回饋給直流電源
反接制動是電動機制動方式之一，以三相異步電動機為例。其制動原理就是在切斷電動機正常運轉的同時，改變電動機定子繞組的電源相序，使電機有反轉趨勢從而產生較大的制動力矩的方法。
當電動機的轉速接近零時，應立即切斷反接制動電源，否則電機會反轉。在實際操作中，通常要用到速度繼電器，用速度繼電器來自動切除制動電源。
速度繼電器的定子結構與籠型異步電動機類似，一個空心圓環，由硅鋼片沖壓而成，並有籠型繞組。轉子是一個圓柱形永久磁鐵。
直流回饋制動，由於將電能回饋給電網，且轉速始終為正，它不能停車，是一個制動過程，所以成為正向回饋制動運行，制動特性曲線位於第Ⅱ象限。
正向回饋制動運行狀態的功率關系與發電機運行狀態一致，所以又稱為發電制動，但與發電機運行不同的是：機械功率的輸入不是由原動機提供，而是由拖動系統即小車減少位能儲存來提供的；輸出的電功率不是送給負載，而是回饋給直流電源