我個人推薦上海大眾Lavida。
新Bora和新Lavida雖然都是中國大眾自己研發的車型,兩款車的底盤、發動機、變速箱、懸掛基本都完全一樣。不過在細節設計、安全性、空間上2013新Lavida更好。
比如2013新Lavida的后座空間比2013新Bora更大,新Lavida的後備箱容積比新Bora大28升。
新Lavida全系支持胎壓監測,可以更早發現輪胎漏氣等安全隱患。而新Bora只有頂配才有。
新Lavida有後防撞鋼樑,新Bora取消了後防撞鋼樑,Lavida配置有側安全氣囊,而新Bora頂配才有,新Lavida安全性比新Bora更好。
Lavida尾箱內的後部音響有保護殼,而新Bora的後部音響則直接電線外露。
新Lavida的座椅更柔軟舒適。配置了大燈高度調節,而新Bora沒有。
從銷量就能看出來,新Lavida是現在中國汽車市場銷量第一的轎車車型,大眾新Lavida月銷售數量超過大眾新Bora一倍多!這麼多車主都選擇新Lavida,說明了Lavida比Bora的優越性!而新Bora的銷量還不如同廠的更昂貴的新Sagitar。
我個人推薦上海大眾Lavida。
新Bora和新Lavida雖然都是中國大眾自己研發的車型,兩款車的底盤、發動機、變速箱、懸掛基本都完全一樣。不過在細節設計、安全性、空間上2013新Lavida更好。
比如2013新Lavida的后座空間比2013新Bora更大,新Lavida的後備箱容積比新Bora大28升。
新Lavida全系支持胎壓監測,可以更早發現輪胎漏氣等安全隱患。而新Bora只有頂配才有。
新Lavida有後防撞鋼樑,新Bora取消了後防撞鋼樑,Lavida配置有側安全氣囊,而新Bora頂配才有,新Lavida安全性比新Bora更好。
Lavida尾箱內的後部音響有保護殼,而新Bora的後部音響則直接電線外露。
新Lavida的座椅更柔軟舒適。配置了大燈高度調節,而新Bora沒有。
從銷量就能看出來,新Lavida是現在中國汽車市場銷量第一的轎車車型,大眾新Lavida月銷售數量超過大眾新Bora一倍多!這麼多車主都選擇新Lavida,說明了Lavida比Bora的優越性!而新Bora的銷量還不如同廠的更昂貴的新Sagitar。