動擋車輛在換擋時,因為踩下離合器同時抬起油門,發動機轉速回落怠速,這個過程轉速下降是正常的,在完成換擋之後踩下油門踏板就可以了。發動機和變速器的轉速要匹配,升擋之後傳動比減小,在車輪速度相同的情況下,需要發動機轉速變低。
變速箱裡面是齒輪組,擋位越高齒輪小,換擋的時候變速箱齒輪轉速是不變的。升擋,從動輪變小,直徑小了,線速度也就小了,為了保持兩齒輪線速度相等,主動輪就要降低轉速。正常駕駛換擋在1500轉到2000轉換擋比較合適,如果需要激烈駕駛,則轉速相應可以提高到4000轉左右。
一般駕駛情況下,2000到3000轉之間升擋都可以接受,升擋後相差的轉速在500到800之間都可以,這是溫和駕駛。不過如果想要開快車、快提速,頓挫感是正常的,油耗大也是正常的。如果你4000轉升擋,下一擋入擋時不應該等到2500轉,還要和車速結合起來,回落到3200到3500轉之間入擋即可。
動擋車輛在換擋時,因為踩下離合器同時抬起油門,發動機轉速回落怠速,這個過程轉速下降是正常的,在完成換擋之後踩下油門踏板就可以了。發動機和變速器的轉速要匹配,升擋之後傳動比減小,在車輪速度相同的情況下,需要發動機轉速變低。
變速箱裡面是齒輪組,擋位越高齒輪小,換擋的時候變速箱齒輪轉速是不變的。升擋,從動輪變小,直徑小了,線速度也就小了,為了保持兩齒輪線速度相等,主動輪就要降低轉速。正常駕駛換擋在1500轉到2000轉換擋比較合適,如果需要激烈駕駛,則轉速相應可以提高到4000轉左右。
一般駕駛情況下,2000到3000轉之間升擋都可以接受,升擋後相差的轉速在500到800之間都可以,這是溫和駕駛。不過如果想要開快車、快提速,頓挫感是正常的,油耗大也是正常的。如果你4000轉升擋,下一擋入擋時不應該等到2500轉,還要和車速結合起來,回落到3200到3500轉之間入擋即可。