原因:
1、傳感器,傳感器受損、接觸不良或信號中斷,導致汽車ECU接收錯誤的發動機數據,最後誤判點亮發動機故障燈。比較常見的傳感器有水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧傳感器等。弄清楚了問題,才能對症治療。如果是傳感器造成的發動機故障燈亮,只需要將問題傳感器更換或調整,故障燈就會熄滅;
2、氧傳感器,氧傳感器有兩個,分別在三元催化器前後,不同位置的氧傳感器作用是不一樣的。前氧傳感器需要檢測發動機在不同工況的空燃比,數據會幫助汽車電腦來調整噴油量和計算點火時間。檢測三元催化器是否正常工作的則是後氧傳感器。氧傳感器異常帶來的影響是混合氣過稀或過濃,從而點亮發動機故障燈;
3、空氣流量傳感器,發動機進了多少空氣,靠的是空氣流量傳感器進行計算並轉換電信號,然後汽車電腦接收信號更加最佳空燃比來決定燃油量。同樣,空氣流量傳感器異常帶來的影響也是混合氣過濃或過稀,從而導致發動機故障燈點亮;
原因:
1、傳感器,傳感器受損、接觸不良或信號中斷,導致汽車ECU接收錯誤的發動機數據,最後誤判點亮發動機故障燈。比較常見的傳感器有水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧傳感器等。弄清楚了問題,才能對症治療。如果是傳感器造成的發動機故障燈亮,只需要將問題傳感器更換或調整,故障燈就會熄滅;
2、氧傳感器,氧傳感器有兩個,分別在三元催化器前後,不同位置的氧傳感器作用是不一樣的。前氧傳感器需要檢測發動機在不同工況的空燃比,數據會幫助汽車電腦來調整噴油量和計算點火時間。檢測三元催化器是否正常工作的則是後氧傳感器。氧傳感器異常帶來的影響是混合氣過稀或過濃,從而點亮發動機故障燈;
3、空氣流量傳感器,發動機進了多少空氣,靠的是空氣流量傳感器進行計算並轉換電信號,然後汽車電腦接收信號更加最佳空燃比來決定燃油量。同樣,空氣流量傳感器異常帶來的影響也是混合氣過濃或過稀,從而導致發動機故障燈點亮;