小循環和大循環有多個意思,一種是汽車小循環和大循環,一種是家電小循環和大循環。汽車小循環和大循環的區別:
1、路線不同:大循環路線為水泵、分水管、缸體水套、缸蓋水套、節溫器、散熱器、水泵;小循環路線為水泵、分水管、缸體水套、缸蓋水套、節溫器、水泵。2、散熱方式不同:大循環需經過散熱水箱散熱;小循環不需要經過散熱水箱散熱。在發動機剛啟動時,冷卻液會先進行小循環,有利於發動機快速達到正常的工作溫度,等達到正常工作溫度後,此時冷卻液會進行大循環,這樣可以將發動機保持在合理的工作溫度範圍內。3、水溫不同:小循環:當發動機水溫低於76℃時,節溫器主閥門關閉,旁通閥打開,氣缸蓋至散熱器的冷卻水通道被切斷,冷卻水由氣缸蓋水套流出,經過節溫器旁通閥,旁通管進入水泵,並經水泵送入氣缸體水套,由於冷卻水不經散熱器散熱,可使發動機溫度迅速提高。大循環:當發動機水溫高於86℃時,節溫器主閥門打開,旁通閥關閉。冷卻水全部由主閥門進入散熱器散熱,水溫迅速降低,再由水泵送入氣缸體水套。
小循環和大循環有多個意思,一種是汽車小循環和大循環,一種是家電小循環和大循環。汽車小循環和大循環的區別:
1、路線不同:大循環路線為水泵、分水管、缸體水套、缸蓋水套、節溫器、散熱器、水泵;小循環路線為水泵、分水管、缸體水套、缸蓋水套、節溫器、水泵。2、散熱方式不同:大循環需經過散熱水箱散熱;小循環不需要經過散熱水箱散熱。在發動機剛啟動時,冷卻液會先進行小循環,有利於發動機快速達到正常的工作溫度,等達到正常工作溫度後,此時冷卻液會進行大循環,這樣可以將發動機保持在合理的工作溫度範圍內。3、水溫不同:小循環:當發動機水溫低於76℃時,節溫器主閥門關閉,旁通閥打開,氣缸蓋至散熱器的冷卻水通道被切斷,冷卻水由氣缸蓋水套流出,經過節溫器旁通閥,旁通管進入水泵,並經水泵送入氣缸體水套,由於冷卻水不經散熱器散熱,可使發動機溫度迅速提高。大循環:當發動機水溫高於86℃時,節溫器主閥門打開,旁通閥關閉。冷卻水全部由主閥門進入散熱器散熱,水溫迅速降低,再由水泵送入氣缸體水套。