九號mmax110p的極速實測25公里每小時左右。
首先外觀上，大家一眼就能夠分辨出機械師MMAX 110P和BMAX 90的區別，BMAX偏簡約時尚，而MMAX 110P威猛霸氣。我個人偏向於機械師酷炫的肌肉感設計，相信大家對機械師的顏值都是相當滿意的。
其次在騎行體驗上，也有著明顯的差別，尤其是在起步提速上，機械師MMAX 110P有著明顯的推背感，而BMAX上推背感較弱。機械師MMAX 110P坐墊很舒服，在乘坐長時間乘坐也不舒適；且在剎車體驗上，MMAX 110P剎車行程要比BMAX好很多，MMAX 110P雙碟剎就相較於BMAX的前碟後鼓，剎車距離更短。當然BMAX的剎車也不賴，尤其是前輪剎車，剎車會發滋滋滋的聲音，剎車也相當迅速。其次，MMAX 110P加入了ABS和TCS，ABS雖然只有前輪有，但是在雪天雨天易滑路段，剎車效果尤為明顯；最後在減震體驗上，機械師MMAX 110P的減震效果要優於BMAX太多。
九號mmax110p的極速實測25公里每小時左右。
首先外觀上，大家一眼就能夠分辨出機械師MMAX 110P和BMAX 90的區別，BMAX偏簡約時尚，而MMAX 110P威猛霸氣。我個人偏向於機械師酷炫的肌肉感設計，相信大家對機械師的顏值都是相當滿意的。
其次在騎行體驗上，也有著明顯的差別，尤其是在起步提速上，機械師MMAX 110P有著明顯的推背感，而BMAX上推背感較弱。機械師MMAX 110P坐墊很舒服，在乘坐長時間乘坐也不舒適；且在剎車體驗上，MMAX 110P剎車行程要比BMAX好很多，MMAX 110P雙碟剎就相較於BMAX的前碟後鼓，剎車距離更短。當然BMAX的剎車也不賴，尤其是前輪剎車，剎車會發滋滋滋的聲音，剎車也相當迅速。其次，MMAX 110P加入了ABS和TCS，ABS雖然只有前輪有，但是在雪天雨天易滑路段，剎車效果尤為明顯；最後在減震體驗上，機械師MMAX 110P的減震效果要優於BMAX太多。