答:汽車啟動馬達(電動機)就是汽車起動機。它在汽車裡將蓄電池的電能轉化為機械能,驅動發動機飛輪旋轉實現發動機的起動。
起動機一般由三部分組成:
(1)直流串激式電動機,它是由電樞、磁極、外殼、電刷與刷架等組成,其作用是產生轉矩。
(2)傳動機構,由驅動齒輪、滾柱式離合器、撥叉、齧合彈簧等組成,安裝在起動機軸的花鍵部分。
啟動時,傳動機構使驅動齒輪沿起動機軸花鍵槽外移與飛輪齒圈齧合,將電動機產生的力矩通過飛輪傳遞給發動機曲軸,使發動機啟動。
啟動後,飛輪轉速提高,將通過驅動齒輪帶動電動機軸高速旋轉,引起電動機超速。
因此,在發動機啟動後,傳動機構應使驅動齒輪與電動機脫開,防止電動機超速。
(3)控制裝置,用來接通和切斷起動機與蓄電池之間的電路。
在有些汽車上,還具有接入和隔除點火線圈附加電阻的作用。
答:汽車啟動馬達(電動機)就是汽車起動機。它在汽車裡將蓄電池的電能轉化為機械能,驅動發動機飛輪旋轉實現發動機的起動。
起動機一般由三部分組成:
(1)直流串激式電動機,它是由電樞、磁極、外殼、電刷與刷架等組成,其作用是產生轉矩。
(2)傳動機構,由驅動齒輪、滾柱式離合器、撥叉、齧合彈簧等組成,安裝在起動機軸的花鍵部分。
啟動時,傳動機構使驅動齒輪沿起動機軸花鍵槽外移與飛輪齒圈齧合,將電動機產生的力矩通過飛輪傳遞給發動機曲軸,使發動機啟動。
啟動後,飛輪轉速提高,將通過驅動齒輪帶動電動機軸高速旋轉,引起電動機超速。
因此,在發動機啟動後,傳動機構應使驅動齒輪與電動機脫開,防止電動機超速。
(3)控制裝置,用來接通和切斷起動機與蓄電池之間的電路。
在有些汽車上,還具有接入和隔除點火線圈附加電阻的作用。