特斯拉是智能電動車中做得比較好的車企,有很多在燃油車上無法實現的功能都在特斯拉身上得以實現。最近有朋友發現自己的特斯拉有個駕駛室過熱保護模式,那麼特斯拉駕駛室過熱保護要開嗎?下面就來為大家解釋一下。
所謂的駕駛時過熱保護是指,當車輛傳感器檢測到車內溫度過高時(夏天常見),車輛會自動開啟空調系統為車內降溫,當駕駛員上車時就不會那麼熱了。這個功能看似來很好,但實際上沒有太大作用。因為開啟過熱保護之後車輛即使停著不動也會不斷消耗電量,而且車輛頻繁啟動無疑會降低電池和空調壓縮機的使用壽命。因此如果你長時間停放車輛,這個功能萬萬不能打開。
我們可以在中控屏幕上找到“溫度”選項,點擊進去之後就可以看到駕駛室過熱保護模式的開關,利用這個開關就能對駕駛時熱保護進行控制。其實我們只需要在上車之前提前用APP開啟空調系統就能解決問題,沒有必要長時間開啟駕駛時過熱保護模式。在電量低於30%時我們就更加不應該開啟該模式了。
特斯拉是智能電動車中做得比較好的車企,有很多在燃油車上無法實現的功能都在特斯拉身上得以實現。最近有朋友發現自己的特斯拉有個駕駛室過熱保護模式,那麼特斯拉駕駛室過熱保護要開嗎?下面就來為大家解釋一下。
所謂的駕駛時過熱保護是指,當車輛傳感器檢測到車內溫度過高時(夏天常見),車輛會自動開啟空調系統為車內降溫,當駕駛員上車時就不會那麼熱了。這個功能看似來很好,但實際上沒有太大作用。因為開啟過熱保護之後車輛即使停著不動也會不斷消耗電量,而且車輛頻繁啟動無疑會降低電池和空調壓縮機的使用壽命。因此如果你長時間停放車輛,這個功能萬萬不能打開。
我們可以在中控屏幕上找到“溫度”選項,點擊進去之後就可以看到駕駛室過熱保護模式的開關,利用這個開關就能對駕駛時熱保護進行控制。其實我們只需要在上車之前提前用APP開啟空調系統就能解決問題,沒有必要長時間開啟駕駛時過熱保護模式。在電量低於30%時我們就更加不應該開啟該模式了。