最根本的原因是電動車電瓶出廠時,對極板上的活性物質激活得不夠徹底造成的,電動車電瓶生產過程中需要對極板進行激活,將正負極極板上面的鉛,分別轉化成二氧化鉛和海綿狀金屬鉛,從而具備充放電的能力,這個過程叫電瓶的化成工藝,化成的意思是轉化而成,簡稱化成。
我們可以把它簡單理解為電動車電瓶的首次充電,但這次充電,卻遠遠比以往我們使用電動車時的充電,複雜得多,並且各個廠家的方法工藝是有區別的,電動車電瓶的化成對電瓶的質量起到特別重要的作用,化成的形式有兩種,一種是外化成,一種是內化成,2012年以前國內的動力電動車電瓶生產廠家,基本是採用外化成的工藝,外化成就是用專用的化成槽,對未裝入電動車電瓶的極板進行集體的轉化激活,激活後再將極板裝入電瓶,優點是激活徹底 但成本較高,並且對環境有汙染。
正常情況下剛換的新電瓶一跑就掉電,可能是因為新電池電量不足導致的,也有可能是因為電動車電機損壞導致異常耗電。
最根本的原因是電動車電瓶出廠時,對極板上的活性物質激活得不夠徹底造成的,電動車電瓶生產過程中需要對極板進行激活,將正負極極板上面的鉛,分別轉化成二氧化鉛和海綿狀金屬鉛,從而具備充放電的能力,這個過程叫電瓶的化成工藝,化成的意思是轉化而成,簡稱化成。
我們可以把它簡單理解為電動車電瓶的首次充電,但這次充電,卻遠遠比以往我們使用電動車時的充電,複雜得多,並且各個廠家的方法工藝是有區別的,電動車電瓶的化成對電瓶的質量起到特別重要的作用,化成的形式有兩種,一種是外化成,一種是內化成,2012年以前國內的動力電動車電瓶生產廠家,基本是採用外化成的工藝,外化成就是用專用的化成槽,對未裝入電動車電瓶的極板進行集體的轉化激活,激活後再將極板裝入電瓶,優點是激活徹底 但成本較高,並且對環境有汙染。