Crider混動的正時系統採用的是皮帶而不是鏈條。Crider混動搭載的是一臺1.5L i-VTEC Atkinson循環混合動力系統發動機，其中正時系統使用了皮帶傳動。這種設計在一定程度上可以提供更低的噪音和振動水平，並且相對來說更容易維護。需要指出的是，由於不同汽車型號和發動機配置存在差異，建議您參考車輛的用戶手冊或諮詢具體的汽車製造商或經銷商以獲得準確的信息。

本田Crider發動機用的是正時鏈條，不是正時皮帶，正時鏈條是免維護的，損壞了需要更換。理論上，正時鏈條終身免維護，只有損壞時才需要更換。如果不更換，發動機就報廢了。

鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好並且還可節省空間，整個系統由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成，其中液壓漲緊器可自動調節漲緊力，使鏈條漲力始終如一，並且終身免維護，這就使其與發動機同壽命，不但安全、可靠性得到了一定提昇，還將引擎的使用、維護成本降低了不少，可謂一舉兩得。