豐田第一代混動是在1975 年，豐田推出了燃氣輪機混動測試車。1977 年，豐田在第 22 屆東京車展上展出了 Toyota Sports 800 燃氣輪機混合動力車型。雖然這兩款車的技術原理與現在的混合動力車型大相徑庭，但是已經能夠看到從中看到“三電”的雛形。電動化車型的動力總成可以是 HEV，可以是 PHEV，也可以是 EV 或者 FCV。但是無論採用哪一種動力，其根本都是“三電”的不同配比和組合。換句話說，只要掌握了“三電”，再通過與發動機、充電設備、燃料電池、儲氫罐等的組合搭配，就能製造出所有的電動。

對於電動化，豐田總有著與別人不一樣的思路。

1997年，豐田就發布了全球首款HEV混動車型——第一代普銳斯。在那時，混動幾乎是領先一個世紀的技術，當時的中國汽車市場是大眾桑塔納2000的天下，而廣州標致在1997年成為中國第一個退市的合資車企，同年一名叫李書福的浙江台州人開始造車。