三菱歐藍德是cvt變速器,日系車是相當喜歡使用cvt變速器的,這是結構相當簡單的自動變速器。

cvt變速器內部只有兩個錐輪和一個鋼片鏈條,這樣的變速器的鋼片鏈條是可以在錐輪上移動的,這樣變速器即可變速變扭了。cvt變速器在換擋的過程中是差不多沒有頓挫現象的,這樣的變速器的換擋平順性是相當好的。三菱歐藍德全系使用的是兩款發動機,一款是2.0升自然吸氣發動機,另外一款是2.4升自然吸氣發動機。
2.0升自然吸氣發動機具有166馬力和201牛米的最大扭矩,這款發動機的最大扭矩轉速為4200轉每分鐘,最大功率轉速為6000轉每分鐘,配備了多點電噴技術,而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。2.4升自然吸氣發動機具有192馬力和235牛米的最大扭矩,這款發動機的最大扭矩轉速為4200轉每分鐘,最大功率轉速為6000轉每分鐘,配備了多點電噴技術,而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。
三菱歐藍德是cvt變速器,日系車是相當喜歡使用cvt變速器的,這是結構相當簡單的自動變速器。

cvt變速器內部只有兩個錐輪和一個鋼片鏈條,這樣的變速器的鋼片鏈條是可以在錐輪上移動的,這樣變速器即可變速變扭了。cvt變速器在換擋的過程中是差不多沒有頓挫現象的,這樣的變速器的換擋平順性是相當好的。三菱歐藍德全系使用的是兩款發動機,一款是2.0升自然吸氣發動機,另外一款是2.4升自然吸氣發動機。
2.0升自然吸氣發動機具有166馬力和201牛米的最大扭矩,這款發動機的最大扭矩轉速為4200轉每分鐘,最大功率轉速為6000轉每分鐘,配備了多點電噴技術,而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。2.4升自然吸氣發動機具有192馬力和235牛米的最大扭矩,這款發動機的最大扭矩轉速為4200轉每分鐘,最大功率轉速為6000轉每分鐘,配備了多點電噴技術,而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。