1、這時，就需要在進氣管道中加裝一個卸壓裝置，來卸掉管道中來自進氣渦輪壓縮後的多餘高壓空氣。實際上洩壓閥就是安裝在進氣管上一個閥門，用以控制增壓壓力。洩壓閥的開閉由ECU（電子控制單元）操縱的電磁線圈控制。ECU會根據渦輪出口增壓的壓力高低來做出判斷，一旦壓力超過臨界值時，就會對電磁線圈進行通電或斷電控制，從而開啟或關閉洩壓閥；
2、當卸壓閥關閉時以保證進氣管內有足夠的進氣壓力為依據，當閥門打開能將多餘的氣體洩到大氣中，減輕進氣道內壓力，保護發動機進氣管道。所以我們聽到改裝車上的“呲、呲”聲就是洩壓閥在洩壓排氣時的聲音；
3、事實上，改裝車上發出的“呲、呲”聲對於提昇發動機性能提昇沒有任何意義，只不過能渲染出一種增壓值很大的假象。相對來說，增壓值越大的發動機，這種洩壓閥洩壓排出的空氣也就越多，理論上產生的噪音也就越大。而改裝車的時候，將洩壓閥洩壓時的聲音進行放大，就像採用大炮筒排氣管一樣——動靜很酷，卻沒有什麼實際效果。
1、這時，就需要在進氣管道中加裝一個卸壓裝置，來卸掉管道中來自進氣渦輪壓縮後的多餘高壓空氣。實際上洩壓閥就是安裝在進氣管上一個閥門，用以控制增壓壓力。洩壓閥的開閉由ECU（電子控制單元）操縱的電磁線圈控制。ECU會根據渦輪出口增壓的壓力高低來做出判斷，一旦壓力超過臨界值時，就會對電磁線圈進行通電或斷電控制，從而開啟或關閉洩壓閥；
2、當卸壓閥關閉時以保證進氣管內有足夠的進氣壓力為依據，當閥門打開能將多餘的氣體洩到大氣中，減輕進氣道內壓力，保護發動機進氣管道。所以我們聽到改裝車上的“呲、呲”聲就是洩壓閥在洩壓排氣時的聲音；
3、事實上，改裝車上發出的“呲、呲”聲對於提昇發動機性能提昇沒有任何意義，只不過能渲染出一種增壓值很大的假象。相對來說，增壓值越大的發動機，這種洩壓閥洩壓排出的空氣也就越多，理論上產生的噪音也就越大。而改裝車的時候，將洩壓閥洩壓時的聲音進行放大，就像採用大炮筒排氣管一樣——動靜很酷，卻沒有什麼實際效果。