1、不同的懸掛設計，調節主銷的方式是不同的，對於麥弗式懸掛，則採用調節硬點（塔頂）如果是雙叉臂，則通過對上控制臂添加墊片進行調節；

2、某些車的後傾角大概為5度左右，前輪外傾角（camber）為-1度左右，後輪外傾角跟大一些，-2點幾度左右；

3、車輛的使用手冊，上面會合理的懸掛調教。車輪外傾角的作用是為了提高車輪工作時的安全性。由於主銷與襯套之間、輪轂和軸承等處都存在著裝配間隙，這些間隙在不同程度上影響著車輪正常工作。當車輪有一定外傾角時，輪胎的中心線與地面相交於A點，轉向主銷軸線與路面相交於B點。這兩點之間的距離稱為偏移。

由於車輪在轉向時，是繞主銷軸線的中心和半徑轉動的，因此在轉向主銷周圍因受到輪胎滾動阻力的作用，會產生一個大力矩，從而增加轉向力。偏移越大，產生的力矩也愈大。當具有外傾角時，可使偏移量減小，所以能減少轉向力。此外，當車輪外傾時，在垂直載荷的作用下會產生一施加於芯軸上的分力，使車輪向內壓在軸承上，以防止車輪甩脫。